Το θέμα εντοπίστηκε στο Ηνωμένο Βασίλειο αλλά αφορά προφανώς και άλλες χώρες της Ευρώπης.
Η διάρκεια που παραμένει πράσινος ο σηματοδότης για τους πεζούς είναι πολύ μικρός και αυτό συμβαίνει διότι η φιλοσοφία των σηματοδοτών ήταν ανέκαθεν να «διώχνουν» όσο γίνετε περισσότερα αυτοκίνητα από τις διασταυρώσεις βάζοντας σε δεύτερη μοίρα τον πεζό. Σε μεγάλες διασταυρώσεις όπου ο πεζός καλείται να περάσει πολλές λωρίδες αν δεν τρέξει ή δεν περπατήσει γρήγορα τον προλαβαίνει το κόκκινο πριν φτάσει στην απέναντι πλευρά. Την τελευταία εικοσαετία έγιναν σε διάφορες μεγαλουπόλεις προσπάθειες να δοθεί προτεραιότητα στις διασταυρώσεις στα μέσα μαζικής μεταφοράς έτσι ώστε αυτά να είναι πιο γρήγορα άρα και πι ελκυστικά. Δεν είχαν την αναμενόμενη επιτυχία γιατί ήταν λίγοι αυτοί που άφησαν την θαλπωρή του πολύ πιο χρονοβόρου αυτοκινήτου για να κινηθούν με τα άβολα μέσα μαζικής μεταφοράς. Είναι θέμα φιλοσοφίας και όχι ζήτημα προγραμματισμού. Αν δοθεί χρόνος στους πεζούς και προτεραιότητα στα μέσα μαζικής μεταφοράς, όχι ως πιλοτικό πρόγραμμα περιορισμένου χρόνου αλλά ως γενικότερη αντίληψη σε λίγους μήνες θα αλλάξει αναγκαστικά και η νοοτροπία του οδηγού.
