Τι προσφέρει το G-Vectoring Control Plus στα μοντέλα Mazda

Κοινοποίησε το άρθρο
Η Mazda πρόσθεσε το G-Vectoring Control Plus (GVC Plus) στο σύστημα Skyactiv-Vehicle Dynamics1. Το GVC Plus είναι η δεύτερη γενιά τεχνολογίας ελέγχου της δυναμικής συμπεριφοράς του οχήματος που αναπτύσσει η Mazda.
Το GVC Plus, εχοντας ως βάση το G-Vectoring Control, το οποίο εξασφαλίζει ομαλή συμπεριφορά και ολοκληρωμένο έλεγχο στο όχημα, προσθέτει αμεσότερο έλεγχο της στιγμιαίας περιστροφής του οχήματος,  επιδρώντας επιπλέον μέσω των φρένων. Στην διάρκεια μίας στροφής, το GVC Plus εφαρμόζει ελαφρά δύναμη πέδησης στους εξωτερικούς τροχούς,  καθώς το τιμόνι επιστρέφει στην κεντρική θέση.

ΠΡΟΣΦΑΤΑ ΑΡΘΡΑ

F1 – G.P. Βαρκελώνης: Η νίκη των…ονείρων του Lewis Ηamilton

0
Ο Lewis Hamilton πέτυχε στο γκραν πρι της Βαρκελώνης την παρθενική του νίκη με τη FERRARI, τερματίζοντας το σερί νικών της MERCEDES μέσα στο...

LIVE TV: Δείτε τις 24 Ώρες του Le Mans, από on board κάμερες

0
Παρακολουθείστε «ζωντανά» τον φημισμένο αγώνα 24 Ώρες του Le Mans, από κάμερες τοποθετημένες μέσα στα αγωνιστικά αυτοκίνητα.     Οι 24 Ώρες του Le Mans είναι ένας...

Captain Arctic: Το superyacht με ηλιακά πανιά που ενοικιάζεται έως 955.000€ την εβδομάδα –...

0
Tο Captain Arctic, είναι ένα από τα πιο εντυπωσιακά νέα ιστιοφόρα, με ηλιακά «πανιά», πολυτελείς σουίτες και παροχές πεντάστερου ξενοδοχείου.     Ένα από τα πλέον εντυπωσιακά...

Με τον τρόπο αυτό επιτρέπει στο όχημα να επιστρέψει με μεγαλύτερη σταθερότητα σε ευθεία πορεία, αξιοποιώντας την αδράνεια της ελαφράς αυτής πέδησης.  Έτσι, το αυτοκίνητο συμπεριφέρεται καλύτερα σε χειρισμούς αποφυγής έκτακτης ανάγκης και παρέχει περισσότερη ασφάλεια σε καταστάσεις οδήγησης όπως, αλλαγή λωρίδας με υψηλή ταχύτητα ή ακόμα και οδήγησης σε ολισθηρό οδόστρωμα.

Όλα τα μοντέλα Mazda διαθέτουν στο βασικό εξοπλισμό τους τη νέα τεχνολογία GVC Plus.

Η πρώτη γενιά του G-Vectoring Control ήταν το πρώτο σύστημα ελέγχου παγκοσμίως που χρησιμοποιούσε τη μεταβολή της παραγόμενης ροπής του κινητήρα, ανταποκρινόμενο στις μεταβολές διεύθυνσης του τιμονιού, ώστε να παρέχει ολοκληρωμένο έλεγχο στις διαμήκεις και εγκάρσιες δυνάμεις επιτάχυνσης, βελτιστοποιώντας το εφαρμοζόμενο κάθετο φορτίο σε κάθε τροχό για ομαλή και άνετη κίνηση του οχήματος.