Τι προσφέρει το G-Vectoring Control Plus στα μοντέλα Mazda

Κοινοποίησε το άρθρο
Η Mazda πρόσθεσε το G-Vectoring Control Plus (GVC Plus) στο σύστημα Skyactiv-Vehicle Dynamics1. Το GVC Plus είναι η δεύτερη γενιά τεχνολογίας ελέγχου της δυναμικής συμπεριφοράς του οχήματος που αναπτύσσει η Mazda.
Το GVC Plus, εχοντας ως βάση το G-Vectoring Control, το οποίο εξασφαλίζει ομαλή συμπεριφορά και ολοκληρωμένο έλεγχο στο όχημα, προσθέτει αμεσότερο έλεγχο της στιγμιαίας περιστροφής του οχήματος,  επιδρώντας επιπλέον μέσω των φρένων. Στην διάρκεια μίας στροφής, το GVC Plus εφαρμόζει ελαφρά δύναμη πέδησης στους εξωτερικούς τροχούς,  καθώς το τιμόνι επιστρέφει στην κεντρική θέση.

ΠΡΟΣΦΑΤΑ ΑΡΘΡΑ

CITROEN C3 Aircross Outdoor – Πανευρωπαϊκή πρεμιέρα στην Ελλάδα – Που θα το δείτε

0
Για πρώτη φορά στην Ευρώπη, επί ελληνικού εδάφους, κάνει την εμφάνισή της η κορυφαία έκδοση του δημοφιλούς SUV της CITROEN, το C3 Aircross Outdoor.

LEPAS: Ήρθε στην Ελλάδα – Δείτε τα μοντέλα της και τις τιμές τους

0
Η LEPAS λανσάρεται επίσημα στην Ελλάδα με τα L8 και L6 PHEV, ισχύ έως 279 ίππους, πλούσιο εξοπλισμό και τιμές από 33.900 ευρώ.

BYD Dolphin G DM-i: Το νέο υβριδικό supermini με 1.040 χλμ. αυτονομία – Τιμές

0
Το νέο BYD Dolphin G DM-i είναι το compact υβριδικό της BYD με έως 105 χλμ. ηλεκτρικής αυτονομίας, συνολική αυτονομία 1.040 χλμ. και τιμή από 22.990 ευρώ.

Με τον τρόπο αυτό επιτρέπει στο όχημα να επιστρέψει με μεγαλύτερη σταθερότητα σε ευθεία πορεία, αξιοποιώντας την αδράνεια της ελαφράς αυτής πέδησης.  Έτσι, το αυτοκίνητο συμπεριφέρεται καλύτερα σε χειρισμούς αποφυγής έκτακτης ανάγκης και παρέχει περισσότερη ασφάλεια σε καταστάσεις οδήγησης όπως, αλλαγή λωρίδας με υψηλή ταχύτητα ή ακόμα και οδήγησης σε ολισθηρό οδόστρωμα.

Όλα τα μοντέλα Mazda διαθέτουν στο βασικό εξοπλισμό τους τη νέα τεχνολογία GVC Plus.

Η πρώτη γενιά του G-Vectoring Control ήταν το πρώτο σύστημα ελέγχου παγκοσμίως που χρησιμοποιούσε τη μεταβολή της παραγόμενης ροπής του κινητήρα, ανταποκρινόμενο στις μεταβολές διεύθυνσης του τιμονιού, ώστε να παρέχει ολοκληρωμένο έλεγχο στις διαμήκεις και εγκάρσιες δυνάμεις επιτάχυνσης, βελτιστοποιώντας το εφαρμοζόμενο κάθετο φορτίο σε κάθε τροχό για ομαλή και άνετη κίνηση του οχήματος.