Τι προσφέρει το G-Vectoring Control Plus στα μοντέλα Mazda

Κοινοποίησε το άρθρο
Η Mazda πρόσθεσε το G-Vectoring Control Plus (GVC Plus) στο σύστημα Skyactiv-Vehicle Dynamics1. Το GVC Plus είναι η δεύτερη γενιά τεχνολογίας ελέγχου της δυναμικής συμπεριφοράς του οχήματος που αναπτύσσει η Mazda.
Το GVC Plus, εχοντας ως βάση το G-Vectoring Control, το οποίο εξασφαλίζει ομαλή συμπεριφορά και ολοκληρωμένο έλεγχο στο όχημα, προσθέτει αμεσότερο έλεγχο της στιγμιαίας περιστροφής του οχήματος,  επιδρώντας επιπλέον μέσω των φρένων. Στην διάρκεια μίας στροφής, το GVC Plus εφαρμόζει ελαφρά δύναμη πέδησης στους εξωτερικούς τροχούς,  καθώς το τιμόνι επιστρέφει στην κεντρική θέση.

ΠΡΟΣΦΑΤΑ ΑΡΘΡΑ

EuroLeague Final Four 2026: Οι Kυκλοφοριακές ρυθμίσεις και η διαδικασία πρόσβασης στο Ο.Α.Κ.Α.

0
Δείτε χρήσιμες οδηγίες για την πρόσβαση στο Ο.Α.Κ.Α. αλλά και τις κυκλοφοριακές ρυθμίσεις που θα ισχύσουν τις ημέρες διεξαγωγής του Final Four της Euroleague...

Το FMS Group στο Final Four της Euroleague με τον Ολυμπιακό

0
Με τη φανέλα του Ολυμπιακού το FMS Group συμμετέχει σε ένα ακόμα Final Four της Euroleague.   Η Αθήνα φιλοξενεί το Final Four της Euroleague με...

KIMERA K39: “More Than a Dream” 1.000 ίππων με «καρδιά» από KOENIGSEGG (video)

0
Το KIMERA K39 είναι ένα υπεραυτοκίνητο 1.000 ίππων, με κινητήρα από KOENIGSEGG και ρετρό αισθητική, αλλά απευθύνεται σε εκατομμυριούχους οδηγούς.     H KIMERA Automobili παρουσίασε πριν...

Με τον τρόπο αυτό επιτρέπει στο όχημα να επιστρέψει με μεγαλύτερη σταθερότητα σε ευθεία πορεία, αξιοποιώντας την αδράνεια της ελαφράς αυτής πέδησης.  Έτσι, το αυτοκίνητο συμπεριφέρεται καλύτερα σε χειρισμούς αποφυγής έκτακτης ανάγκης και παρέχει περισσότερη ασφάλεια σε καταστάσεις οδήγησης όπως, αλλαγή λωρίδας με υψηλή ταχύτητα ή ακόμα και οδήγησης σε ολισθηρό οδόστρωμα.

Όλα τα μοντέλα Mazda διαθέτουν στο βασικό εξοπλισμό τους τη νέα τεχνολογία GVC Plus.

Η πρώτη γενιά του G-Vectoring Control ήταν το πρώτο σύστημα ελέγχου παγκοσμίως που χρησιμοποιούσε τη μεταβολή της παραγόμενης ροπής του κινητήρα, ανταποκρινόμενο στις μεταβολές διεύθυνσης του τιμονιού, ώστε να παρέχει ολοκληρωμένο έλεγχο στις διαμήκεις και εγκάρσιες δυνάμεις επιτάχυνσης, βελτιστοποιώντας το εφαρμοζόμενο κάθετο φορτίο σε κάθε τροχό για ομαλή και άνετη κίνηση του οχήματος.