Τι προσφέρει το G-Vectoring Control Plus στα μοντέλα Mazda

Κοινοποίησε το άρθρο
Η Mazda πρόσθεσε το G-Vectoring Control Plus (GVC Plus) στο σύστημα Skyactiv-Vehicle Dynamics1. Το GVC Plus είναι η δεύτερη γενιά τεχνολογίας ελέγχου της δυναμικής συμπεριφοράς του οχήματος που αναπτύσσει η Mazda.
Το GVC Plus, εχοντας ως βάση το G-Vectoring Control, το οποίο εξασφαλίζει ομαλή συμπεριφορά και ολοκληρωμένο έλεγχο στο όχημα, προσθέτει αμεσότερο έλεγχο της στιγμιαίας περιστροφής του οχήματος,  επιδρώντας επιπλέον μέσω των φρένων. Στην διάρκεια μίας στροφής, το GVC Plus εφαρμόζει ελαφρά δύναμη πέδησης στους εξωτερικούς τροχούς,  καθώς το τιμόνι επιστρέφει στην κεντρική θέση.

ΠΡΟΣΦΑΤΑ ΑΡΘΡΑ

Euro NCAP 2026: Νέα αυστηρότερα πρωτόκολλα ασφαλείας – Ποια αυτοκίνητα κατέκτησαν τα 5...

0
Το Euro NCAP παρουσιάζει τα νέα πρωτόκολλα ασφαλείας για το 2026. Η BMW iX3 και το ZEEKR 7GT κατακτούν την κορυφαία βαθμολογία των 5...

CHERY Park με αποκάλυψη του CHERY Tiggo 7 Hybrid

0
Στο πρώτο ανοιχτό φεστιβάλ της CHERY σε ελληνικό έδαφος, στο οποίο συμμετείχαν μικρά αλλά και μεγάλα…παιδιά, έκανε την πρώτη πανελλαδική εμφάνισή του το νέο...

Hyperion GR-1: Σε τροχιά ο πρώτος ελληνικός μικροδορυφόρος, ανοίγει νέο κεφάλαιο στις διαστημικές δυνατότητες...

0
Ο πρώτος από τους επτά μικροδορυφόρους του Εθνικού Προγράμματος Μικροδορυφόρων εκτοξεύθηκε από τη Φλόριντα, ενισχύοντας τις δυνατότητες της Ελλάδας στην Πολιτική Προστασία, την περιβαλλοντική...

Με τον τρόπο αυτό επιτρέπει στο όχημα να επιστρέψει με μεγαλύτερη σταθερότητα σε ευθεία πορεία, αξιοποιώντας την αδράνεια της ελαφράς αυτής πέδησης.  Έτσι, το αυτοκίνητο συμπεριφέρεται καλύτερα σε χειρισμούς αποφυγής έκτακτης ανάγκης και παρέχει περισσότερη ασφάλεια σε καταστάσεις οδήγησης όπως, αλλαγή λωρίδας με υψηλή ταχύτητα ή ακόμα και οδήγησης σε ολισθηρό οδόστρωμα.

Όλα τα μοντέλα Mazda διαθέτουν στο βασικό εξοπλισμό τους τη νέα τεχνολογία GVC Plus.

Η πρώτη γενιά του G-Vectoring Control ήταν το πρώτο σύστημα ελέγχου παγκοσμίως που χρησιμοποιούσε τη μεταβολή της παραγόμενης ροπής του κινητήρα, ανταποκρινόμενο στις μεταβολές διεύθυνσης του τιμονιού, ώστε να παρέχει ολοκληρωμένο έλεγχο στις διαμήκεις και εγκάρσιες δυνάμεις επιτάχυνσης, βελτιστοποιώντας το εφαρμοζόμενο κάθετο φορτίο σε κάθε τροχό για ομαλή και άνετη κίνηση του οχήματος.