Τι προσφέρει το G-Vectoring Control Plus στα μοντέλα Mazda

Κοινοποίησε το άρθρο
Η Mazda πρόσθεσε το G-Vectoring Control Plus (GVC Plus) στο σύστημα Skyactiv-Vehicle Dynamics1. Το GVC Plus είναι η δεύτερη γενιά τεχνολογίας ελέγχου της δυναμικής συμπεριφοράς του οχήματος που αναπτύσσει η Mazda.
Το GVC Plus, εχοντας ως βάση το G-Vectoring Control, το οποίο εξασφαλίζει ομαλή συμπεριφορά και ολοκληρωμένο έλεγχο στο όχημα, προσθέτει αμεσότερο έλεγχο της στιγμιαίας περιστροφής του οχήματος,  επιδρώντας επιπλέον μέσω των φρένων. Στην διάρκεια μίας στροφής, το GVC Plus εφαρμόζει ελαφρά δύναμη πέδησης στους εξωτερικούς τροχούς,  καθώς το τιμόνι επιστρέφει στην κεντρική θέση.

ΠΡΟΣΦΑΤΑ ΑΡΘΡΑ

Ηλεκτρικά πατίνια: Τέλος για τους ανήλικους κάτω των 17 – Υποχρεωτική ασφάλιση και βαριά...

0
Νέο πλαίσιο για τα ηλεκτρικά πατίνια: απαγόρευση χρήσης κάτω των 17 ετών, υποχρεωτική ασφάλιση, αυστηρότερα πρόστιμα και Ηλεκτρονικό Μητρώο Ε.Π.Η.Ο. Δείτε όλες τις αλλαγές.       Με...

SMART #2: Αποκάλυψη στους…τοίχους για το νέο ηλεκτρικό διθέσιο

0
Το νέο SMART#2 ολοκληρώνει τις τελικές δοκιμές εξέλιξης πριν από την παγκόσμια πρεμιέρα του στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού τον Οκτώβριο.     Αντίστροφα μετρά ο χρόνος...

Ο Όμιλος Σφακιανάκη στηρίζει την ΕΛΕΠΑΠ: Ένα BYD Dolphin Surf στη νικήτρια της λαχειοφόρου

0
Το αμιγώς ηλεκτρικό BYD Dolphin Surf παρέδωσε ο Όμιλος Σφακιανάκη στη νικήτρια της λαχειοφόρου αγοράς της ΕΛΕΠΑΠ, στηρίζοντας το έργο του οργανισμού.     Ο Όμιλος Σφακιανάκη...

Με τον τρόπο αυτό επιτρέπει στο όχημα να επιστρέψει με μεγαλύτερη σταθερότητα σε ευθεία πορεία, αξιοποιώντας την αδράνεια της ελαφράς αυτής πέδησης.  Έτσι, το αυτοκίνητο συμπεριφέρεται καλύτερα σε χειρισμούς αποφυγής έκτακτης ανάγκης και παρέχει περισσότερη ασφάλεια σε καταστάσεις οδήγησης όπως, αλλαγή λωρίδας με υψηλή ταχύτητα ή ακόμα και οδήγησης σε ολισθηρό οδόστρωμα.

Όλα τα μοντέλα Mazda διαθέτουν στο βασικό εξοπλισμό τους τη νέα τεχνολογία GVC Plus.

Η πρώτη γενιά του G-Vectoring Control ήταν το πρώτο σύστημα ελέγχου παγκοσμίως που χρησιμοποιούσε τη μεταβολή της παραγόμενης ροπής του κινητήρα, ανταποκρινόμενο στις μεταβολές διεύθυνσης του τιμονιού, ώστε να παρέχει ολοκληρωμένο έλεγχο στις διαμήκεις και εγκάρσιες δυνάμεις επιτάχυνσης, βελτιστοποιώντας το εφαρμοζόμενο κάθετο φορτίο σε κάθε τροχό για ομαλή και άνετη κίνηση του οχήματος.