Τι προσφέρει το G-Vectoring Control Plus στα μοντέλα Mazda

Κοινοποίησε το άρθρο
Η Mazda πρόσθεσε το G-Vectoring Control Plus (GVC Plus) στο σύστημα Skyactiv-Vehicle Dynamics1. Το GVC Plus είναι η δεύτερη γενιά τεχνολογίας ελέγχου της δυναμικής συμπεριφοράς του οχήματος που αναπτύσσει η Mazda.
Το GVC Plus, εχοντας ως βάση το G-Vectoring Control, το οποίο εξασφαλίζει ομαλή συμπεριφορά και ολοκληρωμένο έλεγχο στο όχημα, προσθέτει αμεσότερο έλεγχο της στιγμιαίας περιστροφής του οχήματος,  επιδρώντας επιπλέον μέσω των φρένων. Στην διάρκεια μίας στροφής, το GVC Plus εφαρμόζει ελαφρά δύναμη πέδησης στους εξωτερικούς τροχούς,  καθώς το τιμόνι επιστρέφει στην κεντρική θέση.

ΠΡΟΣΦΑΤΑ ΑΡΘΡΑ

Ιστορικό Ράλλυ Ακρόπολις

Ράλι Ακρόπολις: Όλοι οι νικητές

0
Δείτε όλους τους νικητές στην ιστορία του Ράλι Ακρόπολις     Το Ράλι Ακρόπολις, με ιστορία που ξεπερνά τα 70 χρόνια πλέον, αναμφίβολα αποτελεί έναν «θρυλικό» αγώνα...

GEO Mobility Hellas: Επέκταση του δικτύου επίσημων συνεργατών After Sales για τις GEELY και...

0
Οι κάτοχοι των GEELY και ZEEKR αποκτούν πρόσβαση σε ακόμη υψηλότερο επίπεδο τεχνικής υποστήριξης και εξυπηρέτησης, μέσα από ένα συνεχώς διευρυμένο δίκτυο εξειδικευμένων συνεργατών.     Η...

Ηλεκτρικά πατίνια: Οι νέοι όροι χρήσης και τα πρόστιμα για τους παραβάτες

0
Νέοι και αυστηρότεροι κανόνες θα ισχύουν για τη χρήση των ηλεκτρικών πατινιών, με τους παραβάτες να τιμωρούνται με αυστηρά πρόστιμα.   Η ανεξέλεγκτη κυκλοφορία των ηλεκτρικών...

Με τον τρόπο αυτό επιτρέπει στο όχημα να επιστρέψει με μεγαλύτερη σταθερότητα σε ευθεία πορεία, αξιοποιώντας την αδράνεια της ελαφράς αυτής πέδησης.  Έτσι, το αυτοκίνητο συμπεριφέρεται καλύτερα σε χειρισμούς αποφυγής έκτακτης ανάγκης και παρέχει περισσότερη ασφάλεια σε καταστάσεις οδήγησης όπως, αλλαγή λωρίδας με υψηλή ταχύτητα ή ακόμα και οδήγησης σε ολισθηρό οδόστρωμα.

Όλα τα μοντέλα Mazda διαθέτουν στο βασικό εξοπλισμό τους τη νέα τεχνολογία GVC Plus.

Η πρώτη γενιά του G-Vectoring Control ήταν το πρώτο σύστημα ελέγχου παγκοσμίως που χρησιμοποιούσε τη μεταβολή της παραγόμενης ροπής του κινητήρα, ανταποκρινόμενο στις μεταβολές διεύθυνσης του τιμονιού, ώστε να παρέχει ολοκληρωμένο έλεγχο στις διαμήκεις και εγκάρσιες δυνάμεις επιτάχυνσης, βελτιστοποιώντας το εφαρμοζόμενο κάθετο φορτίο σε κάθε τροχό για ομαλή και άνετη κίνηση του οχήματος.