Τι προσφέρει το G-Vectoring Control Plus στα μοντέλα Mazda

Κοινοποίησε το άρθρο
Η Mazda πρόσθεσε το G-Vectoring Control Plus (GVC Plus) στο σύστημα Skyactiv-Vehicle Dynamics1. Το GVC Plus είναι η δεύτερη γενιά τεχνολογίας ελέγχου της δυναμικής συμπεριφοράς του οχήματος που αναπτύσσει η Mazda.
Το GVC Plus, εχοντας ως βάση το G-Vectoring Control, το οποίο εξασφαλίζει ομαλή συμπεριφορά και ολοκληρωμένο έλεγχο στο όχημα, προσθέτει αμεσότερο έλεγχο της στιγμιαίας περιστροφής του οχήματος,  επιδρώντας επιπλέον μέσω των φρένων. Στην διάρκεια μίας στροφής, το GVC Plus εφαρμόζει ελαφρά δύναμη πέδησης στους εξωτερικούς τροχούς,  καθώς το τιμόνι επιστρέφει στην κεντρική θέση.

ΠΡΟΣΦΑΤΑ ΑΡΘΡΑ

CITROEN C3 Aircross Marine Nationale: Το SUV που «ενώνει» τη στεριά με τη θάλασσα

0
Η CITROEN παρουσίασε το C3 Aircross Marine Nationale, ένα εντυπωσιακό show car εμπνευσμένο από το Γαλλικό Ναυτικό και τα 400 χρόνια ιστορίας του.     Η CITROEN,...

TOYOTA Corolla: 60 χρόνια ιστορίας για το αυτοκίνητο που κατέκτησε τον κόσμο

0
Η TOYOTA Corolla συμπληρώνει 60 χρόνια και γιορτάζει με επετειακές εκδόσεις Hatchback, Touring Sports και Sedan, νέες σχεδιαστικές λεπτομέρειες και υβριδική τεχνολογία 5ης γενιάς.     Η...

SUZUKI e SKY: Το νέο ηλεκτρικό αυτοκίνητο «τσέπης»

0
Το νέο e SKY είναι το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό επιβατικό kei car της SUZUKI και αναμένεται να παρουσιαστεί στην Ιαπωνία το φθινόπωρο του 2026.     Η...

Με τον τρόπο αυτό επιτρέπει στο όχημα να επιστρέψει με μεγαλύτερη σταθερότητα σε ευθεία πορεία, αξιοποιώντας την αδράνεια της ελαφράς αυτής πέδησης.  Έτσι, το αυτοκίνητο συμπεριφέρεται καλύτερα σε χειρισμούς αποφυγής έκτακτης ανάγκης και παρέχει περισσότερη ασφάλεια σε καταστάσεις οδήγησης όπως, αλλαγή λωρίδας με υψηλή ταχύτητα ή ακόμα και οδήγησης σε ολισθηρό οδόστρωμα.

Όλα τα μοντέλα Mazda διαθέτουν στο βασικό εξοπλισμό τους τη νέα τεχνολογία GVC Plus.

Η πρώτη γενιά του G-Vectoring Control ήταν το πρώτο σύστημα ελέγχου παγκοσμίως που χρησιμοποιούσε τη μεταβολή της παραγόμενης ροπής του κινητήρα, ανταποκρινόμενο στις μεταβολές διεύθυνσης του τιμονιού, ώστε να παρέχει ολοκληρωμένο έλεγχο στις διαμήκεις και εγκάρσιες δυνάμεις επιτάχυνσης, βελτιστοποιώντας το εφαρμοζόμενο κάθετο φορτίο σε κάθε τροχό για ομαλή και άνετη κίνηση του οχήματος.