Τι προσφέρει το G-Vectoring Control Plus στα μοντέλα Mazda

Κοινοποίησε το άρθρο
Η Mazda πρόσθεσε το G-Vectoring Control Plus (GVC Plus) στο σύστημα Skyactiv-Vehicle Dynamics1. Το GVC Plus είναι η δεύτερη γενιά τεχνολογίας ελέγχου της δυναμικής συμπεριφοράς του οχήματος που αναπτύσσει η Mazda.
Το GVC Plus, εχοντας ως βάση το G-Vectoring Control, το οποίο εξασφαλίζει ομαλή συμπεριφορά και ολοκληρωμένο έλεγχο στο όχημα, προσθέτει αμεσότερο έλεγχο της στιγμιαίας περιστροφής του οχήματος,  επιδρώντας επιπλέον μέσω των φρένων. Στην διάρκεια μίας στροφής, το GVC Plus εφαρμόζει ελαφρά δύναμη πέδησης στους εξωτερικούς τροχούς,  καθώς το τιμόνι επιστρέφει στην κεντρική θέση.

ΠΡΟΣΦΑΤΑ ΑΡΘΡΑ

WRC: Το ημερολόγιο του 2027 – Πότε θα διεξαχθεί το Ράλι Ακρόπολις

0
Ο Ράλι Ακρόπολις του 2027 θα αποτελέσει τον έβδομο γύρο του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Ράλι της FIA, σε ένα διευρυμένο ημερολόγιο 15 διοργανώσεων.

Νέοι συρμοί στον ΗΣΑΠ: Ξεκίνησε η μεγάλη αναβάθμιση της Γραμμής 1 – Τι αλλάζει...

0
Ο πρώτος πλήρως ανακατασκευασμένος συρμός της Γραμμής 1 μπήκε σε κυκλοφορία. Τι νέο φέρνει στους επιβάτες και πότε ολοκληρώνεται η αναβάθμιση των 14 συρμών.

Οι παίκτες του Ολυμπιακού «διάλεξαν» αυτοκίνητα

0
Οι παίκτες του Ολυμπιακού βρέθηκαν στο περίπτερο της OPEL στην Auto Athina 2026, γνώρισαν από κοντά τα νέα μοντέλα και έδωσαν ξεχωριστό παλμό στην έκθεση!

Με τον τρόπο αυτό επιτρέπει στο όχημα να επιστρέψει με μεγαλύτερη σταθερότητα σε ευθεία πορεία, αξιοποιώντας την αδράνεια της ελαφράς αυτής πέδησης.  Έτσι, το αυτοκίνητο συμπεριφέρεται καλύτερα σε χειρισμούς αποφυγής έκτακτης ανάγκης και παρέχει περισσότερη ασφάλεια σε καταστάσεις οδήγησης όπως, αλλαγή λωρίδας με υψηλή ταχύτητα ή ακόμα και οδήγησης σε ολισθηρό οδόστρωμα.

Όλα τα μοντέλα Mazda διαθέτουν στο βασικό εξοπλισμό τους τη νέα τεχνολογία GVC Plus.

Η πρώτη γενιά του G-Vectoring Control ήταν το πρώτο σύστημα ελέγχου παγκοσμίως που χρησιμοποιούσε τη μεταβολή της παραγόμενης ροπής του κινητήρα, ανταποκρινόμενο στις μεταβολές διεύθυνσης του τιμονιού, ώστε να παρέχει ολοκληρωμένο έλεγχο στις διαμήκεις και εγκάρσιες δυνάμεις επιτάχυνσης, βελτιστοποιώντας το εφαρμοζόμενο κάθετο φορτίο σε κάθε τροχό για ομαλή και άνετη κίνηση του οχήματος.