Τι προσφέρει το G-Vectoring Control Plus στα μοντέλα Mazda

Κοινοποίησε το άρθρο
Η Mazda πρόσθεσε το G-Vectoring Control Plus (GVC Plus) στο σύστημα Skyactiv-Vehicle Dynamics1. Το GVC Plus είναι η δεύτερη γενιά τεχνολογίας ελέγχου της δυναμικής συμπεριφοράς του οχήματος που αναπτύσσει η Mazda.
Το GVC Plus, εχοντας ως βάση το G-Vectoring Control, το οποίο εξασφαλίζει ομαλή συμπεριφορά και ολοκληρωμένο έλεγχο στο όχημα, προσθέτει αμεσότερο έλεγχο της στιγμιαίας περιστροφής του οχήματος,  επιδρώντας επιπλέον μέσω των φρένων. Στην διάρκεια μίας στροφής, το GVC Plus εφαρμόζει ελαφρά δύναμη πέδησης στους εξωτερικούς τροχούς,  καθώς το τιμόνι επιστρέφει στην κεντρική θέση.

ΠΡΟΣΦΑΤΑ ΑΡΘΡΑ

LIVE TV: Δείτε το Goodwood Festival of Speed 2026

0
Παρακολουθείστε το Goodwood Festival of Speed του 2026.     Το Goodwood Festival of Speed είναι το είναι το απόλυτο καλοκαιρινό πάρτι του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Το ετήσιο...

KIA EV2: Ήρθε το νέο ηλεκτρικό B-SUV με αυτονομία έως 448 χλμ. και προηγμένη...

0
Το νέο EV2 είναι το compact ηλεκτρικό B-SUV της KIA με αυτονομία έως 448 χλμ. ταχεία φόρτιση, κορυφαία τεχνολογία και ευρύχωρο εσωτερικό.     Η KIA κινείται...

FORD Lease: Λειτουργική μίσθωση αυτοκινήτων για όλους – Τα μηνιαία μισθώματα όλων των FORD

0
Τα προγράμματα της FORD Lease απευθύνονται σε όλους, ιδιώτες, επαγγελματίες και επιχειρήσεις καλύπτοντας ολόκληρη την γκάμα των επιβατικών και επαγγελματικών μοντέλων της FORD. Δείτε...

Με τον τρόπο αυτό επιτρέπει στο όχημα να επιστρέψει με μεγαλύτερη σταθερότητα σε ευθεία πορεία, αξιοποιώντας την αδράνεια της ελαφράς αυτής πέδησης.  Έτσι, το αυτοκίνητο συμπεριφέρεται καλύτερα σε χειρισμούς αποφυγής έκτακτης ανάγκης και παρέχει περισσότερη ασφάλεια σε καταστάσεις οδήγησης όπως, αλλαγή λωρίδας με υψηλή ταχύτητα ή ακόμα και οδήγησης σε ολισθηρό οδόστρωμα.

Όλα τα μοντέλα Mazda διαθέτουν στο βασικό εξοπλισμό τους τη νέα τεχνολογία GVC Plus.

Η πρώτη γενιά του G-Vectoring Control ήταν το πρώτο σύστημα ελέγχου παγκοσμίως που χρησιμοποιούσε τη μεταβολή της παραγόμενης ροπής του κινητήρα, ανταποκρινόμενο στις μεταβολές διεύθυνσης του τιμονιού, ώστε να παρέχει ολοκληρωμένο έλεγχο στις διαμήκεις και εγκάρσιες δυνάμεις επιτάχυνσης, βελτιστοποιώντας το εφαρμοζόμενο κάθετο φορτίο σε κάθε τροχό για ομαλή και άνετη κίνηση του οχήματος.