Τι προσφέρει το G-Vectoring Control Plus στα μοντέλα Mazda

Κοινοποίησε το άρθρο
Η Mazda πρόσθεσε το G-Vectoring Control Plus (GVC Plus) στο σύστημα Skyactiv-Vehicle Dynamics1. Το GVC Plus είναι η δεύτερη γενιά τεχνολογίας ελέγχου της δυναμικής συμπεριφοράς του οχήματος που αναπτύσσει η Mazda.
Το GVC Plus, εχοντας ως βάση το G-Vectoring Control, το οποίο εξασφαλίζει ομαλή συμπεριφορά και ολοκληρωμένο έλεγχο στο όχημα, προσθέτει αμεσότερο έλεγχο της στιγμιαίας περιστροφής του οχήματος,  επιδρώντας επιπλέον μέσω των φρένων. Στην διάρκεια μίας στροφής, το GVC Plus εφαρμόζει ελαφρά δύναμη πέδησης στους εξωτερικούς τροχούς,  καθώς το τιμόνι επιστρέφει στην κεντρική θέση.

ΠΡΟΣΦΑΤΑ ΑΡΘΡΑ

Νέο JAECOO 5 στην Ελλάδα: Υβριδικό ή ηλεκτρικό SUV με έως 905 χλμ. αυτονομία...

0
Το νέο JAECOO 5 ήρθε στην Ελλάδα σε υβριδική και ηλεκτρική έκδοση, με έως 905 χλμ. αυτονομία, πλούσιο εξοπλισμό και τιμές από 26.900 ευρώ.

Φόρμουλα 1- GP Αζερμπαϊτζάν: «Ιπτάμενος» Russell στο Μπακού – Pole position με διαφορά 8...

0
Ο George Russell ήταν εντυπωσιακός στο Μπακού και κατέκτησε την pole position για το GP του Αζερμπαϊτζάν, με τους Leclerc και Piastri να ακολουθούν.

OPEL Trade-Up: Έως 4.100 ευρώ όφελος με την ανταλλαγή του παλαιού αυτοκινήτου

0
Το OPEL Trade-Up συνεχίζεται με όφελος έως €4.100 για την ανταλλαγή παλαιού αυτοκινήτου. Δείτε τα μοντέλα που συμμετέχουν και τα διαθέσιμα οφέλη.

Με τον τρόπο αυτό επιτρέπει στο όχημα να επιστρέψει με μεγαλύτερη σταθερότητα σε ευθεία πορεία, αξιοποιώντας την αδράνεια της ελαφράς αυτής πέδησης.  Έτσι, το αυτοκίνητο συμπεριφέρεται καλύτερα σε χειρισμούς αποφυγής έκτακτης ανάγκης και παρέχει περισσότερη ασφάλεια σε καταστάσεις οδήγησης όπως, αλλαγή λωρίδας με υψηλή ταχύτητα ή ακόμα και οδήγησης σε ολισθηρό οδόστρωμα.

Όλα τα μοντέλα Mazda διαθέτουν στο βασικό εξοπλισμό τους τη νέα τεχνολογία GVC Plus.

Η πρώτη γενιά του G-Vectoring Control ήταν το πρώτο σύστημα ελέγχου παγκοσμίως που χρησιμοποιούσε τη μεταβολή της παραγόμενης ροπής του κινητήρα, ανταποκρινόμενο στις μεταβολές διεύθυνσης του τιμονιού, ώστε να παρέχει ολοκληρωμένο έλεγχο στις διαμήκεις και εγκάρσιες δυνάμεις επιτάχυνσης, βελτιστοποιώντας το εφαρμοζόμενο κάθετο φορτίο σε κάθε τροχό για ομαλή και άνετη κίνηση του οχήματος.