TOTEM GT Super Jarama: Σχεδιασμένο στα όνειρα των alfisti

Κοινοποίησε το άρθρο

Εμπνευσμένο από την ALFA ROMEO Julia, το TOTEM GT Super Jarama, είναι ένα χειροποίητο υπεραυτοκίνητο με περισσότερους από 600 ίππους.

 

Όσα χρόνια και αν περάσουν, τα θρυλικά μοντέλα από το παρελθόν της ALFA ROMEO, θα εξακολουθούν να συναρπάζουν. Αυτοκίνητα των ονείρων πολλών οδηγών, αποτελούν και έμπνευση νέων σχεδιαστών. Όπως του Riccardo Quaggio. Ο οποίος το 2018, με λίγα χρήματα δημιούργησε μια εταιρεία. Την TOTEM Automobili, με έδρα μια αποθήκη που του έδωσε ο παππούς του, κοντά στη Βενετία.

Αποστολή της TOTEM είναι η κατασκευή χειροποίητων υπεραυτοκινήτων. Με έμφαση στην ιταλική αισθητική. Αλλά και τους πελάτες της να μπορούν να εργαστούν μαζί με την ομάδα της, για να δημιουργήσουν ένα πραγματικά μοναδικό αυτοκίνητο.

Φυσικά η αγάπη για την ALFA ROMEO αποτέλεσε έμπνευση για τα πρώτα δημιουργήματα της TOTEM. Με το εντυπωσιακό GT Super αρχικά, να προκαλεί θαυμασμό.

Πρόσφατα όμως προέκυψε μια ακόμα πιο ιδιαίτερη έκδοση. Η GT Super Jarama. Η οποία είναι μέρος μιας αυστηρά περιορισμένης σειράς μόνο 40 μονάδων. Και ουσιαστικά είναι ένας φόρος τιμής στην ιστορική νίκη που πέτυχε το 1972 η Autodelta με την GTA Junior 1300 στις 4 ώρες της πίστας της Jarama. Τον τελευταίο αγώνα του Ευρωπαϊκού Πρωταθλήματος Αυτοκινήτων Τουρισμού εκείνης της χρονιάς.

Το Jarama διαθέτει σχεδιαστικά στοιχεία που αναπτύχθηκαν αποκλειστικά για αυτό το μοντέλο. Τα πλαϊνά σήματα, σμιλεμένα από κατεργασμένο αλουμίνιο και ζωγραφισμένα στο χέρι, σχεδιάστηκαν ειδικά για αυτό το πλαίσιο. Θυμίζοντας τις πινακίδες των κλασικών αγωνιστικών αυτοκινήτων.
Το αμάξωμα από ανθρακονήματα έχει φινιριστεί σε “Blu Cervino”. Μια προσαρμοσμένη βαφή τριπλής στρώσης που εφαρμόζεται εξ ολοκλήρου στο χέρι.

Στο εσωτερικό, η παράδοση συναντά τη σύγχρονη πολυτέλεια. Το δέρμα ConnollyTM Cognac, ειδικά επιλεγμένο για αυτήν την έκδοση, τυλίγει τα καθίσματα, το ταμπλό και τα πλαϊνά πάνελ. Δημιουργώντας μια ζεστή και φιλόξενη καμπίνα.

Το ταμπλό φιλοξενεί δύο vintage χρονογράφους Tag Heuer στην πλευρά του συνοδηγού. Παραπέμποντας στην εποχή εκείνη των αγώνων, που ακόμη και η χρονομέτρηση ήταν χειροκίνητη, με αναλογική φυσικά λειτουργία.

Κάθε χειριστήριο, από το στέλεχος του διακόπτη φώτων μέχρι τα κουμπιά, έχει επανασχεδιαστεί και αναπτυχθεί αποκλειστικά για το Jarama. Κατασκευασμένο από ευγενή υλικά όπως αλουμίνιο και ανθρακονήματα.

Ιδιαίτερο είναι και το ύφασμα “Pied de poule” που βρίσκεται στο εσωτερικό. Κάθε παρτίδα υφάσματος παράγεται στη Φλωρεντία, ειδικά για τη διαμόρφωση του κάθε αυτοκινήτου. Εξασφαλίζοντας ότι θα ταιριάζει με τα πολλά χρωματικά στοιχεία που καθορίζουν τόσο το εξωτερικό όσο και το εσωτερικό.

Υπάρχουν όμως και σημαντικές τεχνικές επιλογές. Όπως η ηλεκτρονικά ελεγχόμενη ανάρτηση. Που αναπτύχθηκε κατά παραγγελία σε συνεργασία με την ORAM. Και φροντίζει ώστε η συμπεριφορά του αυτοκινήτου να προσαρμόζεται σε κάθε κατάσταση. Διασφαλίζοντας την τέλεια ισορροπία μεταξύ άνεσης και σπορ. Ανασχεδιασμένο είναι και το μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων των 6 σχέσεων, με τον εντυπωσιακό επιλογέα.

Η ανάπτυξη του κινητήρα του TOTEM GT Super έγινε σε συνεργασία με την Italtecnica. Πρόκειται για έναν, πλήρως κατασκευασμένο από την αρχή Twin-turbo V6 2,8 λίτρων, βάρους μόλις 180 κιλών. Ο οποίος αποδίδει 600 ίππους στις 7.200 σ.α.λ. με μέγιστη ροπή 700Nm.

Σύμφωνα με του ανθρώπους της TOTEM, το πισωκίνητο GT Super επιταχύνει από 0 σε 100 χλμ./ώρα σε 3,2 δευτερόλεπτα. Με την τελική ταχύτητα να φτάνει τα 250 χλμ./ώρα.

H συλλεκτική έκδοση Jarama αποδίδει 670 ίππους, ενώ για τους πιο απαιτητικούς πελάτες υπάρχει και έκδοση με 750 ίππους!

Με την πρώτη ματιά μπορεί να πιστεύετε ότι πρόκειται απλώς για ένα ανακατασκευασμένο ALFA ROMEO Giulia της δεκαετίας του ’60. To ΤΟΤΕΜ GT Super Jarama όμως, είναι ένα ολοκαίνουργιο αυτοκίνητο σχεδιασμένο στα…όνειρα των φανατικών alfisti. Και μάλλον εκεί θα παραμείνει αφού η τιμή του ξεπερνά τα 550.000 ευρώ.

ΠΡΟΣΦΑΤΑ ΑΡΘΡΑ

MERCEDES-BENZ 280 SL Pagoda: Το θρυλικό roadster επιστρέφει με 248 ίππους και τιμή που «καίει»

MERCEDES-BENZ 280 SL Pagoda: Το θρυλικό roadster επιστρέφει με 248 ίππους και τιμή που...

0
Η MERCEDES-BENZ 280 SL Pagoda αναγεννιέται από τη Helderburg με έως 248 ίππους, χειροποίητη αποκατάσταση και σύγχρονο εξοπλισμό.
KGM Musso Grand και Musso EV: Νέα «σκληροτράχηλα» pick-up με εξοπλισμό SUV – Οι τιμές τους στην Ελλάδα

KGM Musso Grand και Musso EV: Νέα «σκληροτράχηλα» pick-up με εξοπλισμό SUV – Οι...

0
Τα KGM Musso Grand και Musso EV έρχονται στην ελληνική αγορά από 29.990 ευρώ. Δείτε κινητήρες, επιδόσεις, αυτονομία, δυνατότητες και τιμές των δύο pick-up.

Νέο SMART #2: Πόσο κοστίζει το ηλεκτρικό fortwo στην Ελλάδα – Όλες οι τιμές

0
Το νέο SMART #2 έρχεται στην Ελλάδα με τιμή από 21.490 ευρώ, αυτονομία έως 290 χλμ. και τρεις εκδόσεις. Δείτε τις τιμές και πότε ξεκινούν οι παραδόσεις.
Δοκιμή KIA Sportage Hybrid 239 PS: Δύναμη και οικονομία σε «οικογενειακή συσκευασία»

Δοκιμή KIA Sportage 1.6T 2WD Hybrid 239 PS: Δύναμη και οικονομία σε «οικογενειακή συσκευασία»

0
Δοκιμή KIA Sportage Hybrid 1.6T 2WD 239 PS. Δες τις επιδόσεις, την κατανάλωση, τους χώρους και όσα πρέπει να γνωρίζεις για το ανανεωμένο υβριδικό SUV της KIA.

FIAT: Δύο SUV με μεγάλες προσφορές – Οι νέες τιμές των ετοιμοπαράδοτων Grande Panda...

0
Η FIAT προσφέρει ετοιμοπαράδοτα Grande Panda και 600 Hybrid με μειωμένες τιμές, δωρεάν χρώμα και πλούσιο εξοπλισμό. Δείτε πόσο κοστίζουν.
MG MGS5 EV: Το πιο αξιόπιστο οικογενειακό ηλεκτρικό SUV στη Βρετανία, είναι κινεζικό

MG MGS5 EV: Το πιο αξιόπιστο οικογενειακό ηλεκτρικό SUV στη Βρετανία, είναι κινεζικό

0
Το κινεζικό MG MGS5 EV αναδείχθηκε το πιο αξιόπιστο οικογενειακό ηλεκτρικό SUV στη Βρετανία, λόγω και του ισχυρού της δικτύου, κάτι που ισχύει και στην Ελλάδα.
CUPRA Raval: Πόσο κοστίζει το νέο ηλεκτρικό στην Ελλάδα;

CUPRA Raval: Πόσο κοστίζει το νέο ηλεκτρικό στην Ελλάδα;

0
Το νέο CUPRA Raval έφτασε στην Ελλάδα με τιμή από 22.900 ευρώ με επιδότηση, ισχύ έως 226 ίππους και μπαταρίες 37 ή 52 kWh.
GAC: «Ποδοσφαιρική» συνεργασία με την Τσέλσι

GAC: «Ποδοσφαιρική» συνεργασία με την Τσέλσι και δυναμική επέκταση της AION στην Ευρώπη

0
Η GAC συνεργάζεται με την ποδοσφαιρική ομάδα της Τσέλσι, ενισχύοντας την παγκόσμια προβολή της AION και την ευρωπαϊκή ανάπτυξή της με τα ηλεκτρικά Αion V και UT.