FERRARI 296 Speciale : Το αυτοκίνητο του…Kendrick Nunn (video)

Κοινοποίησε το άρθρο

Η υβριδική 296 Speciale των 880 ίππων είναι το ισχυρότερο πισωκίνητο μοντέλο παραγωγής που έχει παρουσιάσει μέχρι σήμερα η FERRARI.

 

 

Το όνομα της FERRARI παραδοσιακά συνοδευόταν με το κόκκινο χρώμα. Άλλωστε, η ένδοξη αγωνιστική της ιστορία, είναι…βαμμένη με κόκκινα αυτοκίνητα. Κάτι που ισχύει και για τις επιλογές των περισσότερων πελατών της. Ίσως με κάποιες κίτρινες εξαιρέσεις.

Τελευταία όμως η ιταλική φίρμα άρχισε να έχει και νέες χρωματικές επιλογές. Όπως τα…γαλανόλευκα που προστέθηκαν στα μονοθέσια της FERRARI για το γκραν-πρι της Φόρμουλα-1, στο Μαϊάμι.

Αίσθηση πάντως προκάλεσε και το νέο της supercar. Η FERRARI 296 Speciale. Η οποία παρουσιάστηκε σε πράσινο χρώμα. Έχοντας μάλιστα και τον…αγωνιστικό αριθμό 25 στις πόρτες, θα έλεγε κάποιος ότι είναι ένα αυτοκίνητο, ειδική παραγγελία για τον…Kendrick Nunn. Τον Αμερικανό καλαθοσφαιριστή του Παναθηναϊκού, ο οποίος ως γνωστό αγωνίζεται με το νούμερο 25.

Οι φήμες ότι προορίζεται ως δώρο για την ανανέωση του συμβολαίου του με τους πράσινους, φυσικά δεν ισχύουν. Ο Nunn πάντως κυκλοφορεί στους δρόμους της Αθήνας με μια PORSCHE 911 Turbo.

H FERRARI 296 Speciale είναι μια ειδική έκδοση, η οποία απευθύνεται σε ιδιαίτερα απαιτητικούς φίλους της μάρκας. Ουσιαστικά, είναι μια βελτιωμένη έκδοση της 296 GTB. Φαίνεται άλλωστε και με τα αρκετά κοινά εξωτερικά στοιχεία.

Οι εξωτερικές διαφοροποιήσεις περιλαμβάνουν στοιχεία δοκιμασμένα στα διάφορα αγωνιστικά μοντέλα της FERRARI. Με το τελικό αποτέλεσμα να είναι ιδιαίτερα αεροδυναμικό. Γιατί η 296 Speciale παράγει στα 250 χλμ./ώρα, 435 κιλά κάθετης δύναμης, η οποία είναι 20% μεγαλύτερη από την 296 GTB.

Το σημαντικότερο «όπλο της» όμως βρίσκεται τοποθετημένο στο κέντρο. Πίσω από τα καθίσματα. Πρόκειται για μια εξέλιξη του κινητήρα V6 των 2.992 κ.εκ. που εξοπλίζει τις 296 GTB και 296 GTS.
Ο κινητήρας λειτουργεί σε συνδυασμό με τον ηλεκτροκινητήρα του plug-in υβριδικού συστήματος. Το οποίο είναι εγκατεστημένο ανάμεσα στον κινητήρα εσωτερικής καύσης και το κιβώτιο DCT των 8 ταχυτήτων. Ένας επιπλέον συμπλέκτης αποσυνδέει τον κινητήρα και τον ηλεκτροκινητήρα για να επιτρέψει την πλήρως ηλεκτρική λειτουργία οδήγησης. Το σύστημα ολοκληρώνεται από την μπαταρία υψηλής τάσης και τον μετατροπέα.

Τόσο ο κινητήρας όσο και ο ηλεκτροκινητήρας είναι αναβαθμισμένοι. Με αποτέλεσμα η συνδυασμένη ισχύς του συστήματος που φτάνει στους πίσω τροχούς, να είναι 880 ίπποι! Με 775 Nm ροπής.

Σε συνδυασμό και με το ελαφρύτερο, κατά 60 κιλά σε σύγκριση με την 296 GTB αμάξωμα, αφού έχει γίνει εκτεταμένη χρήση ανθρακονημάτων, οι επιδόσεις είναι εντυπωσιακές.
Η επιτάχυνση από στάση ως τα 100χλμ./ώρα έρχεται σε 2,8 δευτερόλεπτα. Και τα 0-200 χλμ./ώρα σε 7 δευτερόλεπτα. Με την τελική ταχύτητα να φτάνει τα 330 χλμ./ώρα.

Για να μπορεί η 296 Speciale να…στέκεται στο δρόμο, έχουν γίνει επιπλέον βελτιώσεις και σε άλλα στοιχεία. Όπως στο κιβώτιο ταχυτήτων και στην ανάρτηση. Ενώ ειδικά για το συγκεκριμένο μοντέλο είναι και τα ελαστικά.

Οι οδηγοί πάντως θα εκτιμήσουν τον ιδιαίτερα μελετημένο ήχο της. Έχοντας λιγότερους περιορισμούς στην εξάτμιση, ο ήχος είναι ιδιαίτερα έντονος, ειδικά στις υψηλότερες συχνότητες. Για τον σκοπό αυτό, σχεδιάστηκαν νέοι ακουστικοί αγωγοί με εξελιγμένα συστήματα τρισδιάστατης ακουστικής προσομοίωσης! Ουσιαστικά υπάρχει ένα σύστημα σωλήνων που μεταφέρουν τον ήχο απευθείας από την καρδιά του V6 στην καμπίνα.

Αν και αμφιβάλουμε ότι οι ιδιοκτήτες της 296 Speciale θα την εκτιμήσουν, υπάρχει και η δυνατότητα, όπως σε όλα τα υβριδικά, επιλογής αθόρυβης ηλεκτρικής λειτουργίας. Με αυτονομία για 25 χιλιόμετρα.

Το εσωτερικό της 296 Speciale ακολουθεί την ίδια φιλοσοφία που εφαρμόζεται σε όλες τις ειδικές εκδόσεις της FERRARI. Με πιο απλοποιημένες επιλογές και λιγότερα στοιχεία συνολικά. Που εξασφαλίζουν βάρος, αλλά και αγωνιστική ατμόσφαιρα.

Αν σας περισσεύουν περίπου 450.000 ευρώ και θέλετε να αποκτήσετε την 296 Speciale, αλλά σας…προβληματίζει το χρώμα Verde Nurburgring, η FERRARI έχει και άλλες επιλογές. Όπως το παραδοσιακό κόκκινο, αλλά και το λευκό.

Επίσης μπορείτε να διαλέξετε και έναν αριθμό από 00 έως 99 για να διακοσμήσετε τις πόρτες, ενώ υπάρχει και η δυνατότητα παραγγελίας…ευάερης έκδοσης Spider.

 

 

 

ΠΡΟΣΦΑΤΑ ΑΡΘΡΑ

VOLVO Irizar i8: Αυτό είναι το νέο υπερσύγχρονο λεωφορείο του Παναθηναϊκού

0
Το νέο VOLVO Irizar i8 του Παναθηναϊκού διαθέτει 500 ίππους, κορυφαία συστήματα ασφάλειας, πολυτελές εσωτερικό και εξοπλισμό υψηλών προδιαγραφών.     Ο Παναθηναϊκός απέκτησε ένα από τα...

FORD Ranger: Το «off-road αεροπλανοφόρο» για drones

0
Το FORD Ranger μετατρέπεται σε κινητό κέντρο επιχειρήσεων για drones, προσφέροντας αυτονομία, πρόσβαση και προηγμένες δυνατότητες συλλογής δεδομένων.     Τα drones έχουν εξελιχθεί σε πολύτιμο εργαλείο...

PAC-MAN και PORSCHE μπαίνουν στο Asphalt Legends – Νέο mode με κυνηγητό φαντασμάτων

0
Το PAC-MAN έρχεται στο Asphalt Legends σε μια περιορισμένης διάρκειας συνεργασία με νέο Hunter Mode, στο οποίο συμμετέχει και μια PORSCHE 718 Cayman.     Η νοσταλγία...

F1- G.P. Ολλανδίας 2026: Δεύτερη σερί νίκη ο Norris, εκτός ο Verstappen

0
Ο Lando Norris επικράτησε στο ολλανδικό γκραν πρι, σημειώνοντας δεύτερη τη συνεχόμενη νίκη του. Δεύτερος ο Kimi Antonelli, τρίτος ο George Russell, εκτός ο...

F1- G.P. Ολλανδίας 2026: Ο Russell νικητής στο Sprint, o Norris στην pole position

0
Ο George Russell κέρδισε το Sprint στο Zandvoort, ενώ ο Lando Norris πήρε την pole position στις κατατακτήριες.     Ο George Russell πανηγύρισε μια επιβλητική νίκη...

Η GEELY στην κορυφή της ηλεκτροκίνησης: Εκθρονίστηκε η TESLA – Πώς πλησιάζει η Γερμανία...

0
GEELY, VOLKSWAGEN και BYD κυριαρχούν στην καινοτομία των ηλεκτρικών αυτοκινήτων, ενώ η TESLA υποχωρεί. Πώς πλησιάζει η Γερμανία την Κίνα.     Η GEELY βρίσκεται για πρώτη...

Δοκιμή CHANGAN Deepal S05 272 hp RWD: Το ηλεκτρικό SUV με την «ελληνική» υπογραφή

0
Οδηγούμε το CHANGAN Deepal S05 RWD με 272 ίππους: επιδόσεις, αυτονομία, φόρτιση, άνεση και τεχνολογία σε ένα νέο ηλεκτρικό SUV.

Max Verstappen: Τέλος τα σενάρια – Μέχρι πότε μένει στην Red Bull

0
Ο Max Verstappen θα παραμείνει στην Oracle Red Bull Racing έως το τέλος του 2030, βάζοντας τέλος στα σενάρια για το μέλλον του στη...