Το αμιγώς ηλεκτρικό Mazda MX-30 κατακτά την ανώτατη διάκριση των 5 αστέρων στις πρόσφατες δοκιμές πρόσκρουσης του Euro NCAP, επιτυγχάνοντας 91% και 87% στις αντίστοιχες κατηγορίες προστασίας ενηλίκων και παιδιών επιβατών.
Το 91% είναι η καλύτερη επίδοση στον τομέα της προστασίας των ενηλίκων, που έχει καταγραφεί από όλα τα οχήματα που δοκιμάστηκαν βάσει των πρόσφατων προτύπων 2020 Euro NCAP.
Το Mazda MX-30 πέτυχε τη μέγιστη βαθμολογία στις δοκιμές πλευρικής σύγκρουσης, καθώς και στην προστασία των παιδιών ηλικίας 6 έως 10 ετών, τόσο από πλευρικές όσο και από μετωπικές συγκρούσεις.
ΠΡΟΣΦΑΤΑ ΑΡΘΡΑ
BYD Dolphin G DM-i: Το νέο υβριδικό supermini με 1.040 χλμ. αυτονομία – Τιμές
Το νέο BYD Dolphin G DM-i είναι το compact υβριδικό της BYD με έως 105 χλμ. ηλεκτρικής αυτονομίας, συνολική αυτονομία 1.040 χλμ. και τιμή από 22.990 ευρώ.
Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ταχύτητας 2026: 3ος αγώνας – Ανατροπές και μάχες μέχρι τέλους στα Μέγαρα
Ανατροπές, δυνατές μάχες και θέαμα στον 3ο αγώνα του AUTOVISION Hellenic Auto GP στα Μέγαρα. Όλα τα αποτελέσματα σε Ν, Α, Ε και Formula...
Η AVATR έρχεται στην Ελλάδα: Τα δύο πρώτα, πολυτελή ηλεκτρικά της μοντέλα
Η AVATR έρχεται στην Ελλάδα το 2027 με τα premium ηλεκτρικά 07L και 06T. Τι φέρνει η νέα μάρκα με τις CHANGAN και CATL στο πλευρό της.
Το MX-30 είναι το πρώτο Mazda που κατακτά συνολικά την ανώτατη διάκριση των 5 αστέρων βάσει των νέων και πιο αυστηρών, κριτηρίων του 2020 Euro NCAP.
Τα κριτήρια του 2020 εισάγουν νέου τύπου δοκιμές για την αντιμετώπιση ορισμένων μακροχρόνιων αναγκών, στην προστασία των επιβατών, αναβαθμισμένη προστασία μετά από ατύχημα, και αποσκοπούν στην προώθηση των πιο πρόσφατων προηγμένων τεχνολογιών υποβοήθησης οδήγησης.
Το αμιγώς ηλεκτροκίνητο μικρό οικογενειακό SUV έρχεται να συμπληρώσει το CX-5 (2017), το Mazda6 (2018), το Mazda3 και το CX-30 (και τα δύο το 2019), στις κατακτήσεις των 5 αστέρων του Euro NCAP.
Το Mazda MX-301 πέτυχε εντυπωσιακά αποτελέσματα και στις τέσσερεις κατηγορίες δοκιμών του Euro NCAP:
- Ενήλικες επιβάτες – 91%,
- Παιδιά επιβάτες – 87%,
- Ευάλωτοι χρήστες του δρόμου (προστασία πεζών) – 68% και
- Συστήματα υποβοήθησης ασφαλείας – 73%.
