O Όμιλος Σαρακάκη παρέδωσε στην Ο.ΣΥ. Α.Ε. το αμιγώς Ηλεκτρικό Λεωφορείο Irizar ie tram

Κοινοποίησε το άρθρο

Ο Όμιλος Επιχειρήσεων Σαρακάκη, αποκλειστικός εισαγωγέας και αντιπρόσωπος της Irizar στην Ελλάδα, ανταποκρινόμενος στην ανοιχτή πρόσκληση του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών,  παρέδωσε στην Ο.ΣΥ. Α.Ε. για δοκιμαστική λειτουργία το αμιγώς ηλεκτρικό λεωφορείο Irizar ie tram.

ΠΡΟΣΦΑΤΑ ΑΡΘΡΑ

LEAPMOTOR B05: Στην Ελλάδα με τιμές που θα συζητηθούν – Οι εκδόσεις, η αυτονομία...

0
Το νέο LEAPMOTOR B05 ξεκίνησε την εμπορική του πορεία στην Ελλάδα με τιμή από 22.790 ευρώ. Δείτε αναλυτικά τις εκδόσεις, τις τιμές, την αυτονομία,...

Ηλεκτρικά πατίνια: Τέλος για τους ανήλικους κάτω των 17 – Υποχρεωτική ασφάλιση και βαριά...

0
Νέο πλαίσιο για τα ηλεκτρικά πατίνια: απαγόρευση χρήσης κάτω των 17 ετών, υποχρεωτική ασφάλιση, αυστηρότερα πρόστιμα και Ηλεκτρονικό Μητρώο Ε.Π.Η.Ο. Δείτε όλες τις αλλαγές.       Με...

SMART #2: Αποκάλυψη στους…τοίχους για το νέο ηλεκτρικό διθέσιο

0
Το νέο SMART#2 ολοκληρώνει τις τελικές δοκιμές εξέλιξης πριν από την παγκόσμια πρεμιέρα του στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού τον Οκτώβριο.     Αντίστροφα μετρά ο χρόνος...

Η επίσημη παράδοση πραγματοποιήθηκε τη Δευτέρα 19 Ιουλίου 2021 στο Αμαξοστάσιο της Ο.ΣΥ. Α.Ε. παρουσία του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών, Κώστα Καραμανλή, του Υφυπουργού Υποδομών και Μεταφορών, Γιάννη Κεφαλογιάννη, του Γενικού Γραμματέα Μεταφορών, Γιάννη Ξιφαρά, του Προέδρου της Ο.ΣΥ. Α.Ε., Βασίλη Ξυπολυτά, του Διευθύνοντος Συμβούλου της Ο.ΣΥ. Α.Ε., Στέφανου Αγιάσογλου, του Διευθύνοντος Συμβούλου του ΟΑΣΑ, Νίκου Αθανασόπουλου καθώς και του Προέδρου του Ομίλου Επιχειρήσεων Σαρακάκη, Ιωάννη Δ. Σαρακάκη, οι οποίοι επιβιβάστηκαν στο ηλεκτρικό λεωφορείο και απόλαυσαν μία σύντομη διαδρομή.

Η δοκιμαστική λειτουργία του ηλεκτροκίνητου  Irizar ie tram 12 μέτρων θα πραγματοποιηθεί στις πραγματικές οδικές συνθήκες της ελληνικής πρωτεύουσας στο δρομολόγιο της Γραμμής 2 των Τρόλεϊ  «Άνω Κυψέλη – Παγκράτι – Καισαριανή».

Ο Όμιλος Επιχειρήσεων Σαρακάκη και η Ο.ΣΥ. Α.Ε. θεώρησαν τους καλοκαιρινούς μήνες ιδανική περίοδο, καθώς το λεωφορείο θα δοκιμαστεί υπό συνθήκες υψηλής θερμοκρασίας ώστε να υπάρξουν σαφή συμπεράσματα, αναφορικά με την αποδοτικότητα και την δυνατότητα αυτονομίας του.