Ο Stefano Domenicali ελπίζει ότι η F1 μπορεί να προσελκύσει κατασκευαστές αυτοκινήτων που αναζητούν μια «νέα εικόνα».
Η F1 έχει σήμερα τέσσερις κατασκευαστές στο πρωτάθλημα ως προμηθευτές υβριδικών μονάδων ισχύος V6 – τις Mercedes, Ferrari, Renault και Honda – αλλά θα μείνουν τρεις το 2022 μετά την έξοδο της Honda από τον θεσμό.
Ενώ η F1 παραμένει αφοσιωμένη στην υβριδική τεχνολογία, στοχεύει να εισαγάγει μια απλούστερη, φθηνότερη μονάδα ισχύος κατά την επόμενη γενιά κινητήρων που έχει προγραμματιστεί για το 2026, αλλά αυτό θα μπορούσε να προωθηθεί και για το 2025.
Η F1 ήταν ξεκάθαρη στην πρόσφατη προσπάθειά της για αειφορία, οριοθετώντας τους κανονισμούς να είναι ουδέτεροι από τον άνθρακα έως το 2030 και παραμένει τακτικά σε επικοινωνία με τους κατασκευαστές για ό,τι αυτοί χρειάζονται από τον διοργανωτή στο μέλλον.
Ο Domenicali είπε ότι παρόλο που η F1 ήταν «σε συζητήσεις» με άλλους κατασκευαστές που δεν δραστηριοποιούνται επί του παρόντος στο πρωτάθλημα, αυτή τη στιγμή «προτιμούν να παραμένουν εκτός».
Όμως ο πρόσφατα διορισμένος πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της F1 ενθαρρύνθηκε από το ενδιαφέρον τους για την προστιθέμενη αξία που θα μπορούσε να προσφέρει η F1 στην εταιρία τους , ιδίως από άποψη εικόνας και κύρους .
