Euro NCAP: Τα φυσικά κουμπιά επιστρέφουν – Ποια μοντέλα πέρασαν τις δοκιμές ασφαλείας

Τα νέα πρωτόκολλα του Euro NCAP για το 2026 επιβραβεύουν του φυσικούς διακόπτες. Δείτε πώς βαθμολογήθηκαν τα AUDI Q7, KIA EV2 και XPENG X9.

Η εποχή των μεγάλων οθονών αφής στην αυτοκίνηση φαίνεται να συναντά ένα σημαντικό αντίβαρο, καθώς το Euro NCAP δίνει πλέον μεγαλύτερη έμφαση στα φυσικά κουμπιά και τους διακόπτες για τις βασικές λειτουργίες οδήγησης. Οι νέες αξιολογήσεις για το 2026 αναδεικνύουν τις διαφορές ανάμεσα στα AUDI Q7, KIA EV2 και XPENG X9, επιβεβαιώνοντας ότι η εργονομία παραμένει κρίσιμος παράγοντας για την οδική ασφάλεια.

Γιατί τα φυσικά κουμπιά κερδίζουν έδαφος

Σύμφωνα με τα νέα πρωτόκολλα του Euro NCAP, λειτουργίες όπως τα φλας, οι υαλοκαθαριστήρες, τα αλάρμ, η κόρνα και το κουμπί έκτακτης ανάγκης eCall πρέπει να ενεργοποιούνται μέσω άμεσου φυσικού χειρισμού και όχι μέσα από περίπλοκα μενού στην κεντρική οθόνη.

Η λογική είναι απλή. Όσο λιγότερο αποσπάται ο οδηγός από τον δρόμο, τόσο το καλύτερο. Η χρήση οθονών αφής για καθημερινές λειτουργίες μπορεί να αυξήσει τον χρόνο που απαιτείται για τον χειρισμό τους, ενισχύοντας τον κίνδυνο απόσπασης της προσοχής. Χαρακτηριστικές είναι οι παρακάτω αξιολογήσεις

AUDI Q7: Άριστη επίδοση στα χειριστήρια

Το νέο AUDI Q7 συγκεντρώνει πέντε αστέρια στην αξιολόγηση ασφαλείας και ξεχωρίζει για την εργονομία του. Στον τομέα των χειριστηρίων οδήγησης σημειώνει συνολικά 90%, με 100% στις βασικές λειτουργίες και 80% στις λειτουργίες άνεσης και πολυμέσων.

Τα ευδιάκριτα κουμπιά και οι διακόπτες διευκολύνουν τον χειρισμό χωρίς να απαιτούν από τον οδηγό να αναζητά λειτουργίες σε ψηφιακά μενού. Θετικά αξιολογήθηκε επίσης το σύστημα διατήρησης λωρίδας, το οποίο προσαρμόζει τις προειδοποιήσεις του ανάλογα με την εγρήγορση του οδηγού.

KIA EV2 και XPENG X9: Πέντε αστέρια με διαφορετική προσέγγιση

Το KIA EV2 εξασφάλισε επίσης πέντε αστέρια, χάρη, μεταξύ άλλων, στα συστήματα παρακολούθησης της κατάστασης του οδηγού και στην αποτελεσματική προστασία των επιβατών.

Τα συστήματα υποβοήθησης προσαρμόζουν τη συμπεριφορά τους ανάλογα με το αν ο οδηγός παραμένει συγκεντρωμένος ή εμφανίζει σημάδια απόσπασης.

Αντίθετα, το XPENG X9, παρά τα πέντε αστέρια συνολικά, συγκέντρωσε μόλις 20% στην αξιολόγηση των βασικών χειριστηρίων οδήγησης, λόγω της εκτεταμένης εξάρτησης από την κεντρική οθόνη.

Επιπλέον, το σύστημα υποβοήθησης ταχύτητας παρουσίασε αδυναμίες στην αναγνώριση ειδικών ορίων, όπως εκείνα που ισχύουν σε βρεγμένο οδόστρωμα.

Το μήνυμα του Euro NCAP για το 2026

Οι νέες δοκιμές στέλνουν σαφές μήνυμα στους κατασκευαστές: η τεχνολογία δεν αρκεί να είναι εντυπωσιακή, αλλά πρέπει να εξυπηρετεί την ασφαλή οδήγηση. Τα φυσικά χειριστήρια επιστρέφουν στο προσκήνιο, καθώς η ευκολία χρήσης και η μειωμένη απόσπαση προσοχής αποκτούν καθοριστικό ρόλο στην αξιολόγηση των σύγχρονων αυτοκινήτων.