Με νικητές τους Γιάννη Παπαδημητρίου-Νικόλαο Πετρόπουλο έπεσε η αυλαία του φετινού Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ράλλυ στον Πύργο με το Ολυμπιακό Ράλλυ.
ΠΡΟΣΦΑΤΑ ΑΡΘΡΑ
Αποκαλύφθηκε το SKODA Elroq: Πότε θα κυκλοφορήσει στην Ελλάδα – Τιμές
«Αυτοκίνητο της Χρονιάς 2025» για την Ελλάδα: Οι διεκδικητές του τίτλου
LIVE TV: Δείτε το shakedown του Ράλι Ιαπωνίας
Οι Παπαδημητρίου-Πετρόπουλος τέθηκαν επικεφαλής από την πρώτη κιόλας ειδική διαδρομή του αγώνα, βλέποντας τους φετινούς Πρωταθλητές Ελλάδος, Αλέξανδρο Τσουλόφτα-Στέλιο Ηλία να εγκαταλείπουν νωρίς την προσπάθειά τους.
Οι Κύπριοι, οδηγώντας ένα Volkswagen Polo R5 βρέθηκαν εκτός δρόμου μόλις λίγα μέτρα πριν τον τερματισμό της Αλφειούσας Ι, χάνοντας έτσι την ευκαιρία να πραγματοποιήσουν το απόλυτο νικών στο φετινό πρωτάθλημα.
Αξίζει να σημειωθεί πως οι θριαμβευτές του αγώνα είχαν και αυτοί «αναίμακτη» έξοδο στο πρωινό loop ειδικών, κατάφεραν όμως να συνεχίσουν χωρίς να «λαβώσουν» το Fabia. Άλλο ένα φαβορί για επικράτηση, οι Γιώργος Κεχαγιάς-Μάριος Τσαούσογλου είχαν και αυτοί «τη στιγμή τους» στη δεύτερη διαδρομή του Ολυμπιακού Ράλλυ, μένοντας εκτός μάχης από νωρίς.
Το δίδυμο είχε έξοδο στον Λάλα Ι, πληγώνοντας με αυτό τον τρόπο το Skoda Fabia Rally2 Evo και ολοκληρώνοντας με άδοξο τρόπο τις υποχρεώσεις τους στο πρωτάθλημα. Δεν μας είχαν συνηθίσει σε λάθη φέτος οι Ιορδάνης Σερδερίδης-Frederic Miclotte (Skoda Fabia Rally2 Evo), οι οποίοι ήταν άλλο ένα «θύμα» του Ολυμπιακού Ράλλυ.
Ένα οδηγικό λάθος είχε ως αποτέλεσμα ένα σπασμένο ψαλίδι στη δεύτερη διαδρομή, γεγονός που τους έθεσε εκτός αγώνα.
Παρά τη μικρότερη εμπλοκή τους στα ράλλυ, οι Γιάννης Μπαντούνας-Κωνσταντίνος Σούκουλης τερμάτισαν δικαίως στη δεύτερη θέση του αγώνα. Οι 3-φορές νικητές του Ολυμπιακού Ράλλυ, οδηγώντας ένα Mitsubishi Lancer Evo VI, αυτοκίνητο παλαιότερης γενιάς σε σχέση με τους θριαμβευτές, ήταν ταχύτατοι στις διαδρομές της Ηλείας, ανεβαίνοντας στο δεύτερο σκαλί του βάθρου.
Η έκπληξη του αγώνα ακούει στο όνομα Επαμεινώνδας Καρανικόλας-Γιώργος Βασιλάκης! Τι κι αν είχαν στα χέρια τους ένα δικίνητο Ford Fiesta Rally4! Το δίδυμο ήταν ταχύτατο, αλάνθαστο και κατάφερε να τερματίσει στην τρίτη θέση γενικής, εμπρός από ισχυρότερα αυτοκίνητα! Παράλληλα, ήταν ταχύτερο και στην F2, πανηγυρίζοντας με αυτόν τον τρόπο τον τίτλο στην κατηγορία!
Ένα στραβωμένο ημίμπαρο στο Mitsubishi Lancer Evo IX δεν επέτρεψε στους Κωνσταντίνο Τζέμο-Ηλία Παναγιωτούνη να γευτούν τη χαρά του βάθρου! Το πλήρωμα τραυμάτισε το Lancer στον τελευταίο Λάλα, καταφέρνοντας όμως να επικρατήσει στην Ομάδα Ν!
Εντυπωσιακή εμφάνιση πραγματοποίησαν οι Αναστάσιος Παπαδόπουλος-Ανδρέας Βασιλόπουλος με Subaru Impreza N12! Στο μόλις όγδοο ράλλυ της καριέρας του και στο πρώτο με τετρακίνητο αυτοκίνητο, ο 30χρονος οδηγός τερμάτισε στην πέμπτη θέση γενικής και στη δεύτερη της Ν, αφήνοντας υποσχέσεις για το μέλλον.
Την τριάδα στην Ομάδα Ν συμπλήρωσαν οι Ηλίας Τσετσώνης-Χρήστος Κουζιώνης με Subaru Impreza N12, με τον οδηγό να ανεβάζει ρυθμό ειδική με ειδική, μόλις στη δεύτερη επαφή του με τετρακίνητο αυτοκίνητο.
Το πλήρωμα τερμάτισε στην έβδομη θέση γενικής. Μια θέση πιο πάνω τερμάτισαν οι “Backo”-“Άρης Ιαβέρης” με Ford Fiesta R2! Ο Θεσσαλονικιός οδηγός έδειξε εμφανή σημάδια βελτίωσης στον Πύργο και ανταμείφθηκε με τη δεύτερη θέση στην F2, ίσως στην τελευταία του εμφάνιση με το παλαιότερης γενιάς Ford Fiesta.
Το βάθρο στην F2 συμπλήρωσαν οι τοπικοί Θοδωρής και Παναγιώτης Πανούτσος, στην πρώτη τους απόπειρα με το νεοαποκτηθέν Ford Fiesta R2, οι οποίοι βελτίωναν αισθητά τις επιδόσεις τους ειδική με ειδική, τερματίζοντας παράλληλα στην όγδοη θέση της γενικής!
Νικητές στη C3 αναδείχθηκαν οι Θεόδωρος και Θανάσης Μούγιος οδηγώντας θεαματικά το BMW 320 E30, τερματίζοντας στην ένατη θέση γενικής, εμπρός από τους Νίκο Ντάβαρη-Μιχάλη Φράγκου με Mitsubishi Lancer Evo IX. Με νίκη στη C6 ολοκλήρωσαν τις υποχρεώσεις τους στο φετινό πρωτάθλημα οι Γιάννης Κασίμης-Χρυσούλα Δικοπούλου (Toyota Yaris) κατακτώντας παράλληλα τον τίτλο στην κατηγορία.
Πίσω τους στην κατηγορία τερμάτισαν οι Ηλίας και Νίκος Μανούσκος με Toyota Yaris, με τους τοπικούς Δημήτρη Σταυρόπουλο και Γιάννη Φωτεινογιαννόπουλο (Toyota Yaris) να κλείνουν την τριάδα. Στην κατηγορία C4, ταχύτεροι ήταν οι Γιώργος Μανέτας-Αναστάσιος Παρασκευόπουλος με Toyota Corolla AE111 πραγματοποιώντας έναν απροβλημάτιστο αγώνα.
Τους ακολούθησαν οι Αντώνης Δημόπουλος-Χρήστος Ξύνης στην πρώτη εμφάνιση του οδηγού με το Toyota Starlet KP60 και οι Αναστάσιος Αναστασόπουλος-Αχιλλέας Παρασκευόπουλος (Toyota Corolla AE92). Στη δεύτερη θέση της C3 τερμάτισαν οι Βασίλης Ντέρμας-Γιώργος Λαδάς με BMW 320, εμπρός από τους Αναστάσιο Τσαγκαράκη-Ευστάθιο Κουφωλιά (BMW E30) και τους Καλαματιανούς Γιώργο Ρήγα-Γιάννη Γεωργιάδη (Ford Escort MKII).
Έχοντας ξεκινήσει την εμπλοκή του από τη δεκαετία του ’80, ο ‘Γιώργος Παπαμικρούλης’ κατάφερε να ολοκληρώσει την προσπάθειά του στο Ολυμπιακό Ράλλυ, έχοντας τον Νικόλαο Λαμπρινό στο δεξί μπάκετ του Mitsubishi Lancer Evo VI.
Τη σημαία του τερματισμού είδαν και οι Χαράλαμπος Γαζετάς jr-Γιώργος Φασκιώτης (Mitsubishi Lancer Evo VIII), με μια λάθος επιλογή ελαστικών να μην επιτρέπει στο πλήρωμα να κινηθεί γρηγορότερα. Επέστρεψε μετά από δυο χρόνια αποχής στο τιμόνι του Volkswagen Golf GTi I ο Αλέξανδρος Χριστοδούλου, ο οποίος με συνοδηγό τον Θανάση Σαμαρά, τερμάτισε στο τρίτο Ολυμπιακό Ράλλυ της καριέρας του. Θεαματικοί όπως πάντα οι Χρήστος και Αριστέα Χατζοπούλου τερμάτισαν σε άλλον έναν αγώνα της ΑΟΛΑΠ, όπως κι οι Γιώργος Καρούζος-Παναγιώτης Μπράβος με Toyota Corolla AE86.
Πολλά μπράβο αξίζουν και στους Παναγιώτη Ανδρικόπουλο-Χρήστο Λυμπερόπουλο (Peugeot 206) που κατάφεραν να ολοκληρώσουν την προσπάθειά τους, όπως και στους Παναγιώτη Λαθούρη-Χρήστο Κουφό (Toyota Starlet KP60), στην πρώτη συμμετοχή του οδηγού στους αγώνες ράλλυ!
Παρά τα προβλήματα ενδοεπικοινωνίας που αντιμετώπισαν στο μεγαλύτερο μέρος του αγώνα και την μικροέξοδο που είχαν στον Λάλα 3, το πλήρωμα του Starlet δεν πτοήθηκε ανανεώνοντας το ραντεβού του για το 2022!
Φωτογραφίες: Photo R Press
