AUDI RS 5: Η νέα εποχή των RS είναι plug-in υβριδική

Με 639 ίππους και αγωνιστικές προδιαγραφές, το AUDI RS 5 βάζει την plug-in υβριδική τεχνολογία στον κόσμο των υψηλών επιδόσεων.

Το νέο AUDI RS 5 σηματοδοτεί μια ιστορική καμπή για την γκάμα RS, καθώς για πρώτη φορά η Audi Sport συνδυάζει την κορυφαία απόδοση με plug-in υβριδική τεχνολογία. Το αποτέλεσμα είναι εντυπωσιακό: συνδυαστική ισχύς 639 ίππων (470 kW) και 825 Nm ροπής, επιτάχυνση 0–100 χλμ./ώρα σε 3,6 δευτερόλεπτα και τελική ταχύτητα που φτάνει τα 285 χλμ./ώρα με το προαιρετικό πακέτο Audi Sport. Παράλληλα, προσφέρει αμιγώς ηλεκτρική αυτονομία έως 84 χιλιόμετρα (έως 87 χλμ. στην πόλη), αποδεικνύοντας ότι οι υψηλές επιδόσεις μπορούν να συνυπάρξουν με την καθημερινή βιωσιμότητα.

Στην καρδιά του AUDI RS 5 βρίσκεται ο εξελιγμένος V6 2.9 TFSI biturbo, απόδοσης 510 PS ίππων και 600 Nm ροπής. Λειτουργεί με τροποποιημένο κύκλο Miller για βελτιωμένη θερμική απόδοση, ενώ τα δύο turbo μεταβλητής γεωμετρίας εξασφαλίζουν άμεση απόκριση και γεμάτη ελαστικότητα σε όλο το φάσμα στροφών.

Τον θερμικό κινητήρα πλαισιώνει ηλεκτροκινητήρας 130 kW (177 PS) με 460 Nm, ενσωματωμένος στο 8τάχυτο tiptronic. Η ενέργεια αποθηκεύεται σε μπαταρία 22 kWh, που φορτίζει με έως 11 kW σε περίπου 2,5 ώρες.

Ένα ακόμα σημαντικό στοιχείο είναι ότι το RS 5 εισάγει για πρώτη φορά σε μοντέλο παραγωγής ηλεκτρομηχανικό torque vectoring στον πίσω άξονα. Το νέο σύστημα quattro με Dynamic Torque Control χρησιμοποιεί ηλεκτροκινητήρα 8 kW και διάταξη overdrive για να κατανέμει τη ροπή μεταξύ των πίσω τροχών μέσα σε μόλις 15 ms.

Η κεντρική μονάδα ελέγχου πραγματοποιεί υπολογισμούς κάθε 5 ms, λαμβάνοντας υπόψη γωνία τιμονιού, επιταχύνσεις και συντελεστή τριβής. Το σύστημα μπορεί να δημιουργήσει διαφορές ροπής έως 2.000 Nm ανά ημιαξόνιο, εξασφαλίζοντας κορυφαία πρόσφυση και ακρίβεια τόσο σε γρήγορες καμπές όσο και σε απότομες αλλαγές πορείας.

Το αμάξωμα του RS 5 είναι κατά 10% πιο άκαμπτο σε σχέση με το A5, με ανασχεδιασμένη ανάρτηση πέντε συνδέσμων και RS sport αμορτισέρ διπλής βαλβίδας. Το σύστημα διεύθυνσης υπόσχεται άμεση απόκριση, ενώ τα στάνταρ φρένα 420 χιλ. εμπρός και 400χιλ. πίσω – ή προαιρετικά κεραμικά 440/410 χιλ. – εξασφαλίζουν εντυπωσιακή επιβράδυνση χωρίς κόπωση.

Με προγράμματα EV και Hybrid, αλλά και επιλογές comfort, balanced, dynamic, RS sport και RS torque rear μέσω Audi drive select, το RS 5 προσαρμόζεται σε κάθε σενάριο. Στο RS torque rear η ροπή κατευθύνεται κυρίως στον εξωτερικό πίσω τροχό, επιτρέποντας ελεγχόμενες πλαγιολισθήσεις σε κλειστό χώρο. Παράλληλα, η λειτουργία boost προσφέρει πλήρη ισχύ για 10 δευτερόλεπτα, ιδανική για άμεσες προσπεράσεις.

Φαρδύτερο κατά περίπου 9 εκατοστά σε σχέση με το A5, με έντονους θόλους, Singleframe μάσκα κυψελωτού μοτίβου και οβάλ απολήξεις εξάτμισης, το RS 5 εκπέμπει δυναμισμό. Στο εσωτερικό, οι ψηφιακές ενδείξεις επιδόσεων και η οθόνη MMI 14,5 ιντσών υπογραμμίζουν τον τεχνολογικό χαρακτήρα.

Η παραγωγή του γίνεται στο Neckarsulm της Γερμανίας, με τις πρώτες παραδόσεις να ξεκινούν το καλοκαίρι. Στη γερμανική αγορά, το Sedan ξεκινά από 106.200 ευρώ και το Avant από 107.850 ευρώ.