Δοκιμή HYUNDAI i20 N Line 1.0T: Σπορ διαθέσεις που…ακούγονται

Το HYUNDAI i20 N Line, αν και με κινητήρα Turbo μόνο 100 ίππων, καταφέρνει να δίνει μια σπορ αίσθηση στις καθημερινές, βαρετές μετακινήσεις.

Του Ηλία Ματζαβά

«Μπαμπά, μπαμπά, το αυτοκίνητο του Neuville» φώναξε με ενθουσιασμό αντικρίζοντας το HYUNDAI i20 N Line, πιτσιρίκος, προφανώς γνώστης του WRC. Ο οποίος από ό,τι μάθαμε στη συνέχεια, πριν λίγο καιρό, είχε παρακολουθήσει το πρώτο του Ράλι Ακρόπολις.

Αυτό που κέντρισε το ενδιαφέρον του μικρού μας φίλου, ήταν το “N” στις ζάντες. Που φυσικά δεν σημαίνει ότι είναι το αυτοκίνητο του παγκόσμιου πρωταθλητή Thierry Neuville. Ο οποίος βέβαια αγωνίζεται στο WRC με ένα i20 N Rally 1, 360 ίππων. Το αυτοκίνητο που είχε το gonews.gr στη διάθεσή του, δεν ήταν ούτε το i20 N των 204 ίππων. Αλλά το «ταπεινό» i20 N Line των 100 ίππων.

Πρόκειται για ένα HYUNDAI που προσφέρεται για καθημερινή χρήση, αλλά με σπορ διαθέσεις, αφού έχει μια σειρά εξωτερικών βελτιώσεων, που το κάνουν πιο…άγριο.

Αναλυτικά τα στοιχεία που διαφοροποιούν το ανανεωμένο N Line από το απλό i20, ήδη έχετε διαβάσει το gonews.gr.

Το σίγουρο πάντως είναι ότι…προκαλεί. Η κυψελωτή μάσκα, με τον εντυπωσιακό προφυλακτήρα και τις μεγάλες εισαγωγές αέρα, δείχνουν τις διαθέσεις του. Με τα πλαϊνά σκουρόχρωμα μαρσπιέ και τον πίσω προφυλακτήρα με τον διαχύτη να συμπληρώνουν το πακέτο.

Κορυφαίο και, πιο απολαυστικό στοιχείο του i20 N Line, όπως αποδεικνύεται τελικά, είναι η εξάτμιση με τη διπλή απόληξη.

Μπαίνοντας στο εσωτερικό διακρίνεις τις κόκκινες…πινελιές, τα αλουμινένια πεντάλ, τα λογότυπα Ν και τα σπορ καθίσματα.

Η γνώριμη εικόνα περιλαμβάνει, ψηφιακό πίνακα οργάνων που αλλάζει χρώμα ανάλογα με τις …διαθέσεις του οδηγού, διακριτικό νυχτερινό φωτισμό, αρκετούς φυσικούς, εργονομικούς διακόπτες και σκληρά, αλλά ποιοτικά πλαστικά.

Με τους διαθέσιμους χώρους να είναι ικανοποιητικοί, για τα δεδομένα της κατηγορίας και την πρακτικότητα να βρίσκεται σε υψηλό επίπεδο.

Με το που θα πατήσεις όμως το κουμπί Start, θα καταλάβεις ότι αυτό το i20 είναι διαφορετικό. Η «μεταλλική» χροιά του ήχου της εξάτμισης, ξαφνιάζει. Και θυμίζει τις εποχές που η μόδα ήθελε να βάζουμε εξατμίσεις με…αγωνιστικό ήχο. Ακόμα και αν κάτω από το καπό υπήρχε κάποιος μικρός, αθώος κινητήρας.

Στη συγκεκριμένη περίπτωση έχουμε έναν τρικύλινδρο κινητήρα Turbo 998 κ.εκ. Ο οποίος έχει τη βοήθεια ενός ήπιου υβριδικού συστήματος 48V και αποδίδει 100 ίππους. Για να φτάνει η κίνηση στους εμπρός τροχούς, φροντίζει ένα εξαιρετικό κιβώτιο, διπλού συμπλέκτη, 7 σχέσεων.

Ο οδηγός πάντως έχει τη δυνατότητα, ανάλογα με τις διαθέσεις του να επιλέγει τα προγράμματα, Eco, Normal και Sport. Ακόμα και στην τελευταία επιλογή πάντως το i20 N Line, δεν θα βάλει…φωτιά στο δρόμο. Αλλά θα καταφέρει να σου ικανοποιήσει, σε ένα βαθμό, τις σπορ διαθέσεις.

Ακόμα και αν δεν σε εντυπωσιάζουν τα 12,1 δευτερόλεπτα που χρειάζεται για να επιταχύνει από στάση ως τα 100χλμ./ώρα. Γιατί η αίσθηση που σου προσφέρει, είναι ξεχωριστή. Είναι σβέλτο, χωρίς να…τρομάζει, ενώ ο συνδυασμός του πλαισίου και της ανάρτησης, του επιτρέπουν να στρίβει με ασφάλεια. Ακόμα και αν το πιέσεις. Σημαντικό ρόλο παίζουν και τα ελαστικά διαστάσεων 215/45-R17.

Οι σπορ…απολαύσεις πάντως απαιτούν και θυσίες. Γιατί η σχετικά σκληρή ανάρτηση, κάνει αισθητές, αλλά όχι κουραστικές, τις ανωμαλίες των δρόμων. Τις οποίες θα αγνοήσει ο συνειδητοποιημένος οδηγός. Ο οποίος θα εκτιμήσει το εξαιρετικό κιβώτιο, ενώ ίσως θεωρήσει σχετικά ελαφρύ το τιμόνι.

Αποτελεσματικά είναι και τα φρένα, ενώ το πληρέστατο πακέτο των ηλεκτρονικών συστημάτων, φροντίζει να ενημερώνει, αλλά και να διορθώνει. Γιατί, μεταξύ άλλων, διαθέτει διατήρησης λωρίδας, προειδοποίησης εμπρόσθιας σύγκρουσης με φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης και αναγνώρισης ορίων ταχύτητας.

Η γενικότερα, δυναμική προσέγγιση του i20 N Line πάντως συχνά σε παρασύρει να το δουλεύεις σε υψηλές στροφές. Κάτι που σημαίνει ότι εύκολα η κατανάλωση θα ξεφύγει αρκετά υψηλότερα από τα 5,3 λτ./100χλμ. που υπόσχεται η HYUNDAI, σε ιδανικές συνθήκες.

Το HYUNDAI i20 N 1.0T Line των 100 ίππων, σίγουρα δεν είναι το αυτοκίνητο του…Neuville. Ούτε υπόσχεται αγωνιστικές απολαύσεις. Φροντίζει όμως να δίνει μια ιδιαίτερα σπορ αίσθηση στις καθημερινές, βαρετές μετακινήσεις. Προσφέροντας με ασφάλεια, οδηγική ικανοποίηση, αλλά και…ακουστική απόλαυση. Γιατί το συγκεκριμένο i20 είναι διαφορετικό και, ακούγεται…

– To HYUNDAI i20 MY25 N Line 1.0T 100ps 7- DCT 48v Hybrid, με πλουσιότατο εξοπλισμό, έχει τιμή 24.890 ευρώ, αλλά με την έκπτωση της HYUNDAI πέφτει στα 23.990 ευρώ. 7-DCT 48V Hybrid