Δοκιμή NISSAN Micra 52 kWh 150 PS: Επέστρεψε ηλεκτρικό με 150 ίππους και αυτονομία 419 χλμ. – Δεν θυμίζει σε τίποτα το παλιό!

Δοκιμάζουμε το νέο ηλεκτρικό NISSAN Micra των 150 ίππων. Δείτε την αυτονομία, τις επιδόσεις, τη φόρτιση και την οδηγική του συμπεριφορά.

Του Ηλία Ματζαβά

Η επιστροφή ενός ιστορικού ονόματος στην αυτοκινητοβιομηχανία δεν είναι ποτέ εύκολη υπόθεση. Όταν, μάλιστα, πρόκειται για ένα μοντέλο με την ιστορία του NISSAN Micra, οι απαιτήσεις είναι ακόμη μεγαλύτερες. Η ιαπωνική μάρκα όμως, με τη βοήθεια των Γάλλων…συμμάχων της, περνά σε μια εντελώς νέα εποχή για το δημοφιλές μικρό της, εγκαταλείποντας τους κινητήρες εσωτερικής καύσης. Γιατί πρόσθεσε στην γκάμα της ένα αμιγώς ηλεκτρικό supermini με σύγχρονη τεχνολογία, ξεχωριστή σχεδίαση και ενδιαφέρουσες επιδόσεις.

Δείτε εδώ την παρουσίαση των βασικών χαρακτηριστικών του νέου NISSAN Micra.

Ξεχωριστή σχεδίαση με αναφορές στο παρελθόν

Η έκτη γενιά του Micra υιοθετεί μια εντελώς διαφορετική σχεδιαστική προσέγγιση. Οι στρογγυλεμένες επιφάνειες, οι χαρακτηριστικοί κυκλικοί προβολείς LED και οι έντονες καμπύλες δημιουργούν μια ταυτότητα που συνδυάζει το σύγχρονο, με στοιχεία από προηγούμενες γενιές του μοντέλου.

Με μήκος 3,97 μέτρα, το ηλεκτρικό Micra διατηρεί τις συμπαγείς διαστάσεις που απαιτεί η κατηγορία, ενώ η σχεδίασή του προσδίδει περισσότερο δυναμισμό και προσωπικότητα. Δεν προσπαθεί απλώς να αποτελέσει ένα ακόμη πρακτικό αυτοκίνητο πόλης, αλλά να ξεχωρίσει και αισθητικά. Και τα καταφέρνει έχοντας μια ιδιαίτερα χαρούμενη και, κατά πολλούς, «χαμογελαστή» φυσιογνωμία.

Στο εσωτερικό, η ψηφιακή τεχνολογία έχει πρωταγωνιστικό ρόλο, με σύγχρονες οθόνες, συνδεσιμότητα και λειτουργίες που διευκολύνουν τον οδηγό. Πολύ καλή είναι και η ποιότητα των υλικών, με τα σκληρά πλαστικά να καλύπτουν το πάνω μέρος του ταμπλό και τις πόρτες. Αξιοσημείωτη και, ιδιαίτερα πρακτική στην ψηφιακή εποχή, είναι η παρουσία φυσικών διακοπτών.

Το μήκος του Micra, που δεν ξεπερνά τα 4 μέτρα, αλλά και το μεταξόνιο των 2,54 μ. θυμίζουν ότι πρόκειται για ένα μοντέλο με αστικό προσανατολισμό. Κάτι που φαίνεται και από τον διαθέσιμο χώρο για τα πόδια των πίσω επιβατών. Στις εμπρός θέσεις πάντως η άνεση παραπέμπει σε μεγαλύτερο αυτοκίνητο.

Σε φυσιολογικά, για την κατηγορία, βρίσκεται και ο χώρος αποσκευών των 326 λίτρων.

150 ίπποι και αυτονομία έως 419 χλμ.

Η έκδοση με τη μεγάλη μπαταρία που είχε στη διάθεσή του gonews.gr, διαθέτει ηλεκτρικό σύστημα κίνησης ισχύος 150 ίππων και ροπής 245 Nm, με την κίνηση να μεταδίδεται στους εμπρός τροχούς μέσω αυτόματου κιβωτίου μίας σχέσης.

Οι επιδόσεις είναι ιδιαίτερα ικανοποιητικές για την κατηγορία, καθώς η επιτάχυνση από στάση έως τα 100 χλμ./ώρα ολοκληρώνεται σε 8 δευτερόλεπτα, ενώ η τελική ταχύτητα φτάνει τα 150 χλμ./ώρα. Πρόκειται δηλαδή για το πιο «ζωντανό» Micra που έχουμε δει μέχρι τώρα. Σκεφτείτε ότι θρυλικό NISSAN Micra Challenge, έκανε τα 0-100χλμ./ώρα, σε 9,5΄΄.

Η μπαταρία των 52 kWh εξασφαλίζει θεωρητική αυτονομία έως 419 χλμ. ενώ η μέση κατανάλωση ενέργειας διαμορφώνεται στα 14,7 kWh/100 χλμ. Στην πράξη, αν οδηγός το επιδιώξει, μπορεί να δει και αρκετά χαμηλότερες ενδείξεις. Αν βέβαια…παρασυρθεί από τον σπορ χαρακτήρα του Micra, τότε θα χρειαστεί να πάει νωρίτερα για φόρτιση.

Υποστηρίζει βέβαια ισχύ έως 100 kW σε ταχυφορτιστή DC, με τη διαδικασία από το 15% έως το 80% να απαιτεί περίπου 30 λεπτά. Σε παροχή AC, η μέγιστη ισχύς φτάνει τα 11 kW.

Πρόκειται πάντως για χαρακτηριστικά που επιτρέπουν στο Μicra να καλύψει όχι μόνο τις καθημερινές μετακινήσεις, αλλά και μεγαλύτερες διαδρομές, φυσικά με τον απαραίτητο προγραμματισμό των στάσεων φόρτισης.

Στην πόλη, αλλά και έξω από αυτή

Το νέο Μicra βασίζεται στην πλατφόρμα AmpR Small, την οποία μοιράζεται με το RENAULT 5 E-Tech. Η συγκεκριμένη αρχιτεκτονική έχει σχεδιαστεί ειδικά για μικρά ηλεκτρικά αυτοκίνητα, με έμφαση στη σωστή αξιοποίηση των διαθέσιμων χώρων και στη δυναμική συμπεριφορά.

Η άμεση απόκριση του ηλεκτροκινητήρα διευκολύνει τις καθημερινές μετακινήσεις, ενώ οι συμπαγείς διαστάσεις αποτελούν σημαντικό πλεονέκτημα σε δρόμους με αυξημένη κίνηση. Αλλά και στη διαδικασία αναζήτησης θέσης στάθμευσης.

Παράλληλα, η πίσω ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων αποτελεί ένα ενδιαφέρον τεχνικό χαρακτηριστικό για την κατηγορία. Στόχος είναι ο συνδυασμός άνεσης και ελέγχου του αμαξώματος, ακόμη και σε πιο απαιτητικές διαδρομές. Γιατί το χαμηλό κέντρο βάρους, λόγω της τοποθέτησης της μπαταρίας στο δάπεδο, σε προδιαθέτουν να κινηθείς και σε γρήγορους ρυθμούς. Με το γρήγορο τιμόνι και τα φαρδιά μετατρόχια να παίζουν και αυτά σημαντικό ρόλο στην ικανοποίηση των…ανήσυχων οδηγών.

Κάθε «νέος» οδηγός του Micra πάντως, θα χρειαστεί ένα μικρό διάστημα προσαρμογής με το επιλογέα της κίνησης, ώστε να μην τον…μπερδεύει με τον αντίστοιχο των υαλοκαθαριστήρων.

Ηλεκτρική επιστροφή με ουσία

Είναι ξεκάθαρο ότι το νέο NISSAN Micra δεν περιορίζεται στην αξιοποίηση ενός γνώριμου ονόματος. Προσφέρει σύγχρονο ηλεκτρικό σύστημα κίνησης, αξιόλογες επιδόσεις, ανταγωνιστική θεωρητική αυτονομία και μεγάλη τεχνολογική αναβάθμιση, σε σχέση με το παρελθόν.

Στόχος του είναι να δείξει ότι ένα μικρό ηλεκτρικό αυτοκίνητο μπορεί να καλύψει με άνεση περισσότερες από τις ανάγκες της καθημερινότητας, χωρίς να χάνει τον ευχάριστο χαρακτήρα που περιμένει κανείς από ένα σύγχρονο supermini. Στοιχεία ικανά να του δώσουν πρωταγωνιστικό ρόλο στην εποχή της ηλεκτροκίνησης.

Εκδόσεις –Τιμές

Το NISSAN Micra 52 kWh 150 PS προσφέρεται σε δύο εκδόσεις. Την Advance που ξεκινά από 31.500 ευρώ και την Evolve που ξεκινά από 32.900 ευρώ. Με την τρέχουσα Εμπορική Προσφορά της Νικ. Ι. Θεοχαράκης, καθώς και τα οφέλη του προγράμματος Κινούμαι Ηλεκτρικά, οι παραπάνω τιμές μειώνονται σημαντικά, ξεκινώντας κάτω από 27.000 ευρώ. Υπάρχει βέβαια και η πιο προσιτή έκδοση Engage 40 kWh, με τιμή κοντά στα 22.000 ευρώ.