Δοκιμή ΗYUNDAI i20 MY 2026: Αρκετές αλλαγές, ίδιος χαρακτήρας

Κοινοποίησε το άρθρο

Οδηγούμε το HYUNDAI i20 MY 2026: κινητήρας 1.0 T-GDi, νέα εμφάνιση, τεχνολογία, ασφάλεια και οι βασικές αλλαγές σε σχέση με το προηγούμενο i20.

 

 

 

Του Ηλία Ματζαβά

Το HYUNDAI i20 είναι ένα από τα πιο επιτυχημένα χάτσμπακ, το οποίο εξακολουθεί να πρωταγωνιστεί σε μια εποχή που κυριαρχούν τα SUV. Πρόσφατα μάλιστα ανανεώθηκε δείχνοντας ξεκάθαρα τις προθέσεις του. Με τη σπορ εμφάνιση και τον turbo κινητήρα κάτω από το καπό, θέλει να ξεχωρίζει σε μια κατηγορία όπου η εμφάνιση παίζει πλέον τόσο σημαντικό ρόλο όσο και η πρακτικότητα.

Και η αλήθεια είναι ότι τα καταφέρνει. Η σχεδίαση παραμένει ένα από τα ισχυρότερα χαρτιά του i20. Οι μεγαλύτερες εισαγωγές αέρα, η διαφορετική μάσκα, οι σπορ προφυλακτήρες και οι ζάντες των 17 ιντσών της έκδοσης Distinctive, δημιουργούν ένα σύνολο που δείχνει πιο επιθετικό χωρίς να γίνεται υπερβολικό.

Απουσιάζει βέβαια η διπλή απόληξη της εξάτμισης, που στην έκδοση N Line του προηγούμενου μοντέλου τόνιζε τον σπορ χαρακτήρα στο προηγούμενο μοντέλο. Εξακολουθεί πάντως να…ακούγεται διαφορετικά.

Τι άλλαξε σε σχέση με το προηγούμενο i20

Το HYUNDAI i20 MY 2026 δεν είναι ένα εντελώς νέο αυτοκίνητο. Οι σημαντικότερες αλλαγές αφορούν κυρίως στον κινητήρα και τον εξοπλισμό, καθώς η κορεατική μάρκα έχει προχωρήσει σε αναδιάρθρωση των διαθέσιμων εκδόσεων.

Ο 1.0 T-GDi των 90 ίππων αποτελεί πλέον τη βασική επιλογή. Ο τρικύλινδρος turbo κινητήρας μπορεί να συνδυαστεί με χειροκίνητο κιβώτιο έξι σχέσεων ή με το 7τάχυτο αυτόματο διπλού συμπλέκτη. Σε σχέση με τις προηγούμενες εκδόσεις των 100 ίππων, η ισχύς είναι μικρότερη, όμως στην καθημερινή χρήση ο κινητήρας παραμένει επαρκής και πολιτισμένος.

Άλλωστε το i20 δεν είναι το i20 N. Δεν κυνηγά τις απόλυτες επιδόσεις. Στόχος του είναι να προσφέρει πιο ενδιαφέρουσα εμφάνιση και λίγο πιο σπορ αίσθηση, παραμένοντας ένα αυτοκίνητο για κάθε ημέρα.

Εκεί που κερδίζει είναι στην καθημερινότητα

Μπαίνοντας στην καμπίνα, η εικόνα είναι σύγχρονη και περισσότερο ψηφιακή από ποτέ. Χωρίς σχεδιαστικές υπερβολές.

Ο ψηφιακός πίνακας οργάνων 10,25 ιντσών και η μεγάλη οθόνη πολυμέσων δίνουν στο i20 τεχνολογικό αέρα, ενώ η συνδεσιμότητα και οι υπηρεσίες Bluelink προσθέτουν πρακτικές λειτουργίες στην καθημερινότητα.

Η θέση οδήγησης είναι σωστή με εξαιρετική πλευρική στήριξη από τα τύπου bucket καθίσματα της έκδοσης Distinctive που είχε στη διάθεσή του το gonews.gr.

Οι χώροι είναι από τους καλύτερους της κατηγορίας, ενώ η εργονομία δεν απαιτεί ιδιαίτερη εξοικείωση.

Το i20 διαθέτει 352 λίτρα χώρου αποσκευών με τα πίσω καθίσματα σε πλήρη διάταξη και 1.165 λίτρα με τα πίσω καθίσματα αναδιπλωμένα.

Και όταν έρθει η ώρα να αφήσεις την πόλη, το i20 δείχνει τον πιο ώριμο χαρακτήρα του. «Πατάει» σταθερά και η ανάρτηση καταφέρνει να συνδυάσει την άνεση με μια πιο σφιχτή αίσθηση. Το τιμόνι προσφέρει καλή πληροφόρηση ενώ τα φρένα είναι αποδοτικά. Δεν είναι ένα αυτοκίνητο που σε προκαλεί να κυνηγήσεις χρόνους, είναι όμως ευχάριστο όταν αποφασίσεις να κινηθείς πιο γρήγορα.

Σε αυτήν την περίπτωση πάντως θα αυξηθεί η μέση κατανάλωση που, σε φυσιολογικούς ρυθμούς, κυμαίνεται κοντά στα 6λτ./100χλμ.

Ο οδηγός πάντως έχει τη δυνατότητα να επιλέξει μεταξύ του Normal και του Sport προγράμματος οδήγησης.

Οι 90 ίπποι είναι αρκετοί;

Για την καθημερινότητα, ναι. Ο 1.0 T-GDi έχει αρκετή δύναμη για τις αστικές μετακινήσεις και μπορεί να κινηθεί αξιοπρεπώς στον αυτοκινητόδρομο. Εκεί όπου θα ζητήσεις περισσότερα είναι στις προσπεράσεις με πλήρες φορτίο ή όταν απαιτήσεις πραγματικά σπορ επιδόσεις. Πάντως η επιτάχυνση από στάση ως τα 100χλμ./ώρα έρχεται σε 11,5΄΄ με την τελική ταχύτητα να φτάνει τα 181χλμ./ώρα.

Αυτό, όμως, δεν είναι απαραίτητα μειονέκτημα. Το i20 απευθύνεται σε εκείνον που θέλει ένα μικρό αυτοκίνητο με εμφάνιση και χαρακτήρα, χωρίς να πληρώνει το τίμημα ενός πραγματικού hot hatch σε κατανάλωση και καθημερινή άνεση.

Εκδόσεις – Τιμές

Οι τιμές του HYUNDAI i20 MY 2026 ξεκινούν από 19.290 ευρώ, αλλά με την έκπτωση της HYUNDAI Ελλάς η τιμή μειώνεται στα 17.690 ευρώ. Από 19.090 ευρώ ξεκινά η Elegance και από 20.390 η κορυφαία Distinctive. Από 19.290 ευρώ αρχίζουν οι τιμές των αυτόματων εκδόσεων 7-DCT.

Το HYUNDAI i20 MY 2026 είναι περισσότερο εξέλιξη παρά… επανάσταση. Και αυτό δεν είναι απαραίτητα κακό. Η HYUNDAI κρατά τα δυνατά στοιχεία του i20 και τα συνδυάζει με μια πιο ξεκάθαρη σπορ ταυτότητα και σύγχρονη τεχνολογία. Δε προσπαθεί να ενθουσιάσει τον οδηγό που ψάχνει ένα καθαρόαιμο σπορ μικρό μοντέλο. Θα κερδίσει όμως εκείνον που θέλει ένα όμορφο, σύγχρονο και πρακτικό αυτοκίνητο, με αρκετό χαρακτήρα ώστε να μη μοιάζει με τα υπόλοιπα. Γιατί το i20 είναι ένα καθημερινό μικρομεσαίο αυτοκίνητο που απλώς θέλει να σε κάνει να χαμογελάς λίγο περισσότερο κάθε φορά που το κοιτάς, αλλά και κάθε φορά που κάθεσαι πίσω από το τιμόνι.

ΠΡΟΣΦΑΤΑ ΑΡΘΡΑ

PAL-V: Εγκρίθηκε η παραγωγή των ιπτάμενων αυτοκινήτων στην Ευρώπη – Ανοίγει ο δρόμος για...

0
Η PAL-V εξασφάλισε την ευρωπαϊκή έγκριση παραγωγής POA, φέρνοντας πιο κοντά την εμπορική παραγωγή του ιπτάμενου αυτοκινήτου και την εποχή του FlyDrive.       Η PAL-V έκανε...

42ο Ράλι Φθιώτιδας: Κυρίαρχος ο Battistolli με SKODA Fabia RS Rally2

0
Ο Alberto Battistolli κυριάρχησε στο 42ο AVIN Ράλι Φθιώτιδας, κερδίζοντας και τις έξι ειδικές διαδρομές. Δείτε τα αποτελέσματα και τους νικητές των κατηγοριών.     Το 42ο...

TESLA FSD: Νέα στοιχεία ασφάλειας για την αυτόνομη οδήγηση, πριν από την κρίσιμη ψηφοφορία...

0
Η TESLA δημοσιοποιεί νέα στοιχεία για την ασφάλεια του FSD στην Ευρώπη, ενόψει της πιθανής ψηφοφορίας για την έγκρισή του στην ΕΕ στις 6 Οκτωβρίου 2026.esla παρουσιάζει νέα στοιχεία για την ασφάλεια του FSD στην Ευρώπη, καθώς πλησιάζει η πιθανή ψηφοφορία για την έγκριση του συστήματος σε επίπεδο ΕΕ.

Τραμ: Περισσότερα δρομολόγια και μικρότερη αναμονή – Τι αλλάζει

0
Νέο ενισχυμένο πρόγραμμα στο Τραμ με 28 επιπλέον δρομολόγια καθημερινά, περισσότερους συρμούς και σημαντικά μικρότερους χρόνους αναμονής στις Γραμμές 6 και 7.

BRABUS Bodo Cabriolet: 1.000 ίπποι, 360 χλμ./ώρα και μόλις 77 κομμάτια! Πόσο κοστίζει

0
Αυτό είναι το νέο BRABUS Bodo Cabriolet των 1.000 ίππων – Θα κατασκευαστούν μόλις 77.

Φόρμουλα 1- G.P. Ιταλίας 2026: Θρίαμβος του Kimi Antonelli στη Μόντσα

0
Ο Kimi Antonelli πέτυχε μια εντυπωσιακή νίκη στο Ιταλικό γκραν πρι στη Μόντσα, αν και ξεκίνησε από τη 19η θέση. Δεύτερος ο George Russell και τρίτος ο Max Verstappen.

Φόρμουλα 1- G.P. Ιταλίας: Ο Pierre Gasly «σόκαρε» τη Μόντσα και πήρε την πρώτη...

0
Ο Pierre Gasly έκανε την έκπληξη στη Mόντσα και κατέκτησε την πρώτη pole position της καριέρας του, αφήνοντας πίσω George Russell και Oscar Piastri.

90ή ΔΕΘ: Πανελλαδική πρεμιέρα για τα MAZDA CX-6e και CX-5

0
Η MAZDA εντυπωσιάζει στην 90ή ΔΕΘ η οποία έχει Τιμώμενη Χώρα την Ιαπωνία. Δείτε αποκλειστικά το νέο ηλεκτρικό MAZDA CX-6e και τη νέα γενιά...