Το νέο Hyundai i10 εξοικονομεί περισσότερο καύσιμο χάρη στις νέες περιβαλλοντικά εξελιγμένες τεχνολογίες των κινητήρων και κιβωτίων του. Μειώνει περίπου κατά 15% την κατανάλωση και τις εκπομπές καυσαερίων στο μηχανικό κιβώτιο και κατά 20% στο νέο αυτόματο κιβώτιο, με μέση κατανάλωση 4.5 – 4.7 λίτρα
ΠΡΟΣΦΑΤΑ ΑΡΘΡΑ
PEUGEOT Polygon: Το αυριανό 208
Η PEUGEOT δημοσίευσε την πρώτη εικόνα του νέου φουτουριστικού Polygon Concept, δίνοντας μια πρώτη γεύση από το επόμενο 208.
Μετά την αποκάλυψη του ονόματος Polygon,...
FERRARI 849 Testarossa : Ο Leclerc στο τιμόνι του νέου υβριδικού θηρίου των 1050...
Ο Charles Leclerc δεν μπόρεσε να αντισταθεί στο κάλεσμα του κινητήρα V8. Ο Μονεγάσκος οδηγός της Scuderia Ferrari επέστρεψε στην πίστα του Φιοράνο για...
Ζώνη ασφαλείας της VOLVO με τεχνητή νοημοσύνη: Μια από τις κορυφαίες εφευρέσεις της χρονιάς
Η ζώνη ασφαλείας πολλαπλής προσαρμογής της VOLVO Cars, που κάνει πρεμιέρα στο προσεχές EX60, είναι σύμφωνα με το TIME μια από τις Καλύτερες Εφευρέσεις...
Αυτό οφείλεται:
- στο στάνταρ νέο σύστημα ανάκτησης ενέργειας Energy Regeneration System που συλλέγει κινητική ενέργεια από το φρενάρισμα και την επαναξιοποιεί στις ηλεκτρικές λειτουργίες του αυτοκινήτου, ξεκουράζοντας τον κινητήρα.
- στο στάνταρ σύστημα Idle Stop and Go (ISG), που συντελεί στην εξοικονόμηση καυσίμου και τη μείωση εκπομπών καυσαερίου ιδιαίτερα σε αστικές περιοχές, σβήνοντας αυτόματα τον κινητήρα όταν το αυτοκίνητο βρίσκεται σε στάση.
Το νέο Hyundai i10 διαθέτει επιλογή ανάμεσα σε 5-τάχυτο κιβώτιο μηχανικό είτε αυτομάτων αλλαγών σχέσεων (AMT), σε συνδυασμό με δύο διαθέσιμους κινητήρες:
- έναν 3-κύλινδρο MPi 1.0lt με 67 ίππους και ροπή 96 Nm, που εστιάζει στη σπιρτάδα εντός πόλης
- έναν ισχυρότερο 16βάλβιδο MPi 1.2lt με 84 ίππους και ροπή 118 Nm, για άνετα και ήσυχα ταξίδια.
Οι δύο κινητήρες του νέου Hyundai i10 είναι κορυφαίας αξιοπιστίας, κατασκευασμένοι εξ ολοκλήρου από αλουμίνιο, διαθέτουν καδένα μετάδοσης χρονισμού και βεβαίως την κορυφαία εργοστασιακή εγγύηση 5 ετών ακόμη και για εκατομμύρια χιλιόμετρα.
