Το αμιγώς ηλεκτρικό Mazda MX-30 κατακτά την ανώτατη διάκριση των 5 αστέρων στις πρόσφατες δοκιμές πρόσκρουσης του Euro NCAP, επιτυγχάνοντας 91% και 87% στις αντίστοιχες κατηγορίες προστασίας ενηλίκων και παιδιών επιβατών.
Το 91% είναι η καλύτερη επίδοση στον τομέα της προστασίας των ενηλίκων, που έχει καταγραφεί από όλα τα οχήματα που δοκιμάστηκαν βάσει των πρόσφατων προτύπων 2020 Euro NCAP.
Το Mazda MX-30 πέτυχε τη μέγιστη βαθμολογία στις δοκιμές πλευρικής σύγκρουσης, καθώς και στην προστασία των παιδιών ηλικίας 6 έως 10 ετών, τόσο από πλευρικές όσο και από μετωπικές συγκρούσεις.
ΠΡΟΣΦΑΤΑ ΑΡΘΡΑ
Η MG Motor Greece…απογειώνεται στο Athens Flying Week 2026. Πως θα κερδίσετε εισιτήρια
Η MG Motor Greece ως Επίσημος Αυτοκινητικός Χορηγός του Athens Flying Week 2026 στην Τανάγρα, δίνει έξι διπλά εισιτήρια μέσω διαγωνισμού.
Η MG Motor Greece...
Φόρτωμα αυτοκινήτου και μοτοσικλέτας πριν το ταξίδι: Τα λάθη που πρέπει να αποφύγουμε
Πριν ξεκινήσουμε για το ταξίδι, δεν αρκεί να ελέγξουμε ελαστικά και καύσιμο. Η σωστή φόρτωση αυτοκινήτου και μοτοσικλέτας παίζει καθοριστικό ρόλο στην ασφάλεια και τη συμπεριφορά του οχήματος.
AUDI A2 e-tron: Επιστρέφει ως ηλεκτρικό
Το νέο AUDI A2 e-tron έρχεται το φθινόπωρο του 2026 με 190 ίππους, μπαταρία LFP 61 kWh και κατανάλωση 12,8 kWh/100 χλμ.
Η AUDI A2...
Το MX-30 είναι το πρώτο Mazda που κατακτά συνολικά την ανώτατη διάκριση των 5 αστέρων βάσει των νέων και πιο αυστηρών, κριτηρίων του 2020 Euro NCAP.
Τα κριτήρια του 2020 εισάγουν νέου τύπου δοκιμές για την αντιμετώπιση ορισμένων μακροχρόνιων αναγκών, στην προστασία των επιβατών, αναβαθμισμένη προστασία μετά από ατύχημα, και αποσκοπούν στην προώθηση των πιο πρόσφατων προηγμένων τεχνολογιών υποβοήθησης οδήγησης.
Το αμιγώς ηλεκτροκίνητο μικρό οικογενειακό SUV έρχεται να συμπληρώσει το CX-5 (2017), το Mazda6 (2018), το Mazda3 και το CX-30 (και τα δύο το 2019), στις κατακτήσεις των 5 αστέρων του Euro NCAP.
Το Mazda MX-301 πέτυχε εντυπωσιακά αποτελέσματα και στις τέσσερεις κατηγορίες δοκιμών του Euro NCAP:
- Ενήλικες επιβάτες – 91%,
- Παιδιά επιβάτες – 87%,
- Ευάλωτοι χρήστες του δρόμου (προστασία πεζών) – 68% και
- Συστήματα υποβοήθησης ασφαλείας – 73%.
