RENAULT Rafale E-Tech 4×4 : «Πετάει» με 300 ίππους (video)

Κοινοποίησε το άρθρο

Το Rafale, το μεγάλο coupe SUV της RENAULT, αποκτά πλέον μια νέα, ισχυρότατη έκδοση, η οποία πραγματικά το…απογειώνει. Ουσιαστικά πρόκειται για μια υβριδική έκδοση, η οποία με τη βοήθεια της ηλεκτροκίνησης, γίνεται και τετρακίνητη

 

 

 

Το κινητήριο σύνολο του Rafale E-Tech 4×4 χρησιμοποιεί τον κινητήρα E-Tech hybrid των 200 ίππων, με την προσθήκη ενός ηλεκτροκινητήρα στον πίσω άξονα και μίας μπαταρίας με ωφέλιμη χωρητικότητα 22 kWh.

Με την υιοθέτηση της τεχνολογίας E-Tech, ο κινητήρας εσωτερικής καύσης συνεργάζεται με τους τρεις ηλεκτροκινητήρες και την μπαταρία, αποδίδοντας συνολική ισχύ που φτάνει τους 300 ίππους.

Κάτω από το καπό φιλοξενείται ο 1.200άρης 3κύλινδρος κινητήρας βενζίνης με νέο υπερσυμπιεστή, που αυξάνει την ισχύ στα 110 kW ή 150 ίππους (σε σχέση με τα 96 kW ή τους 130 ίππους της βασικής έκδοσης E-Tech 200 hp).

H ροπή έχει σκαρφαλώσει από τα 205 στα 230 Nm,ενώ το κιβώτιο πολλαπλών επιλογών (multi – mode), χωρίς συμπλέκτη, έχει προσαρμοστεί σε αυτές τις τροποποιήσεις.

Ο κινητήρας βενζίνης εσωτερικής καύσης συνδυάζεται με τρεις ηλεκτροκινητήρες. Δύο κύριους και έναν δευτερεύοντα. Ο κύριος ηλεκτροκινητήρας που βρίσκεται στον μπροστινό άξονα, έχει ισχύ 50 kW (70 hp) και 205Nm ροπής. Ο δεύτερος ηλεκτροκινητήρας, είναι μόνιμα συνδεδεμένος με τον πίσω άξονα, αποδίδει 100 kW (136hp) και 195Nm ροπής.

Η δευτερεύουσα μονάδα ηλεκτροκινητήρα HSG (High-voltage Starter Generator/μίζα-γεννήτρια υψηλής τάσεως) αποδίδει 25 kW (34 hp) και 50 Nm ροπής.

Ο θερμικός κινητήρας και οι ηλεκτροκινητήρες λειτουργούν συνδυαστικά εξασφαλίζοντας εξαιρετικές επιδόσεις. Η επιτάχυνση 0 – 100 χλμ./ώρα έρχεται σε 6.4 δευτερόλεπτα, ενώ από τα 80 – 120 χλμ/ώρα χρειάζονται 4”. Το συγκεκριμένο Rafale, από στάση φτάνει στα 1.000 μέτρα σε 26.9 δευτερόλεπτα.

Φυσικά, με τον ηλεκτροκινητήρα που έχει προστεθεί στον πίσω άξονα, το κορυφαίο μοντέλο της RENAULT εξοπλίζεται με σύστημα μόνιμης τετρακίνησης, επιτυγχάνοντας εξαιρετικό επίπεδο οδικής συμπεριφοράς και κράτημα στο δρόμο.

Η κατανομή της κίνησης σε κάθε άξονα γίνεται αυτόματα από το σύστημα E-Tech με βάση τις συνθήκες και τον τρόπο οδήγησης που επιλέγεται μέσω των ρυθμίσεων του συστήματος Multi-Sense.

Η κατανομή της ροπής μπορεί να ποικίλλει στιγμιαία από 100% για τους μπροστινούς τροχούς (μόνον εμπροσθιοκίνητο) έως το 100% για τους πίσω τροχούς (μόνον πισωκίνητο). Η κίνηση στους μπροστινούς τροχούς προτιμάται έως τα 70 χλμ./ώρα και η κίνηση στους πίσω τροχούς για υψηλότερες ταχύτητες.

Το RENAULT Rafale E-Tech 4×4 300hp διατίθεται με επαναφορτιζόμενη μπαταρία 22 kWh που λειτουργεί στα 400V. Όταν είναι πλήρως φορτισμένη, η μπαταρία προσφέρει αυτονομία έως και 100 χιλιόμετρα σε αμιγώς ηλεκτρική λειτουργία.

Με το σύστημα διαχείρισης ενέργειας που βελτιστοποιεί αποτελεσματικά τη χρήση του κινητήρα και των ηλεκτροκινητήρων, η τυποποιημένη κατανάλωση 0,7λ./100χλμ. (με εκπομπές CO2 15γρ./χλμ.) με γεμάτη μπαταρία και 5,8 λίτρα/100 χλμ. (132 γρ. CO2/ χλμ.) με άδεια μπαταρία.

Στην πράξη αυτό σημαίνει ότι εκτός από τα 100 χιλιόμετρα σε αμιγώς ηλεκτρική λειτουργία, μπορεί να έχει έως και 1.000 χιλιόμετρα συνολική αυτονομία με γεμάτο ρεζερβουάρ βενζίνης.

Πέρα από τον εξοπλισμό της έκδοσης Esprit Alpine που μοιράζεται με την έκδοση E-Tech hybrid 200 hp, το Rafale E-Tech 4×4 300 hp θα διατίθεται και σε μια ειδική έκδοση. Την Atelier Alpine.

Το σασί της έκδοσης Atelier Alpine έχει ρυθμιστεί και εξελιχθεί από μια ομάδα δώδεκα περίπου εξειδικευμένων μηχανικών της Alpine Cars. Διαθέτει ειδικά εξαρτήματα, όπως αμορτισέρ, ελατήρια, bump stops, αντιστρεπτικές εμπρός και πίσω και ζάντες 21 ιντσών, αλλά και ενεργητική αυτορυθμιζόμενη ανάρτηση με κάμερα πρόβλεψης.

Υπάρχουν ακόμα συγκεκριμένες λειτουργίες ελέγχου ευελιξίας, αλλά και ειδική ρύθμιση των ηλεκτρονικών μονάδων ελέγχου. Οι οποίες ελέγχουν το φρενάρισμα, την αναγεννητική πέδηση, την ευστάθεια και τη διατήρηση της πορείας, αλλά και το υποβοηθούμενο σύστημα διεύθυνσης.

Δεν υπάρχει πλέον καμία αμφιβολία πλέον, ότι με το Rafale E-Tech 4×4 300 hp, η RENAULT υπόσχεται συναρπαστικές ηλεκτρονικές «πτήσεις».

ΠΡΟΣΦΑΤΑ ΑΡΘΡΑ

HYUNDAI Ioniq 5 N: Η χαρά της οδήγησης με 650 ίππους – Τιμή

Το Ioniq 5 N είναι το πρώτο ηλεκτρικό όχημα μαζικής παραγωγής υψηλών επιδόσεων της HYUNDAI N, καθώς και το πρώτο όχημα παραγωγής της μάρκας...

To MG 3 Hybrid+ στην Ελλάδα – Τιμές

Κορυφαίες επιδόσεις, εντυπωσιακή ισχύ, μεγάλη χωρητικότητα μπαταρίας και αυξημένη ηλεκτρική αυτονομία προσφέρει η τεχνολογία Hybrid+ του ολοκαίνουργιου MG 3         Η MG Motor αναμφίβολα είναι η...

Ήρθε το νέο FORD Puma: Εκδόσεις – Τιμές

Το ανανεωμένο FORD Puma διατίθεται σε τέσσερις εκδόσεις εξοπλισμού με κινητήρες από 125 μέχρι 170 ίππους       Το Puma είναι αναμφίβολα το σύγχρονο best-seller μοντέλο στην...

ALFA ROMEO Junior Veloce με 280 ίππους

Επιδόσεις που θα παραπέμπουν σε αυθεντική ALFA ROMEO υπόσχεται η κορυφαία έκδοση Veloce, της καινούργιας Junior       Η πολυαναμενόμενη ALFA ROMEO Milano, η οποία λίγες ημέρες...

Το νέο DACIA Duster στην Ελλάδα – Τιμές

Το ολοκαίνουργιο DACIA Duster είναι ένα υπερσύγχρονο αυτοκίνητο, με εντυπωσιακή εμφάνιση, πολυάριθμα ηλεκτρονικά συστήματα και διαθέσεις για...περιπέτειες       Το νέο Duster δεν είναι απλά ένα καινούργιο...

SUZUKI Vitara 2024 – Τιμές

Ανανεωμένο αισθητικά και με νέα συστήματα ασφάλειας έρχεται το SUZUKI Vitara       Το SUZUKI Vitara, είναι ένας από τους διαχρονικούς πρωταγωνιστές της κατηγορίας των «αυθεντικών» SUV....

FIAT Grande Panda: Ιστορία με μέλλον

Εμπνευσμένο από το παρελθόν, το FIAT Grande Panda είναι ένα ολοκαίνουργιο μοντέλο που υπόσχεται πρακτικότητα, εξαιρετικούς χώρους αλλά και τεχνολογία για το μέλλον     To FIAT...

BMW Σειρά 1 2024: Πότε έρχεται στην Ελλάδα – Τιμές

H τέταρτη γενιά της BMW Σειράς 1 έχει νέα σχεδίαση, αναθεωρημένη γκάμα συστημάτων κίνησης, βελτιωμένη τεχνολογία πλαισίου και ευρεία γκάμα συστημάτων αυτοματοποιημένης οδήγησης και...