Έλεγχοι για κράνος: Περισσότερες από 2.000 παραβάσεις – Στο στόχαστρο δίκυκλα και πατίνια

ΕΛ.ΑΣ.: 20.599 έλεγχοι για μη χρήση κράνους σε μια εβδομάδα. 2.352 παραβάσεις σε οδηγούς και επιβάτες δικύκλων, Ε.Π.Η.Ο. και ATV.

Η Ελληνική Αστυνομία εντείνει τους ελέγχους για τη χρήση κράνους, στο πλαίσιο της εκστρατείας «Μηδενική ανοχή στη μη χρήση κράνους», με τις Αρχές να δίνουν ιδιαίτερη έμφαση στους οδηγούς και επιβάτες δικύκλων, στους χρήστες Ε.Π.Η.Ο. και στους επαγγελματίες διανομείς.

Από τις 10 έως τις 16 Αυγούστου 2026 πραγματοποιήθηκαν σε ολόκληρη τη χώρα 20.599 έλεγχοι, κατά τους οποίους βεβαιώθηκαν 2.122 παραβάσεις σε οδηγούς και 230 σε επιβάτες. Από το σύνολο των παραβάσεων, 1.346 αφορούσαν οδηγούς δικύκλων, 182 επιβάτες δικύκλων, 706 οδηγούς Ε.Π.Η.Ο. και 68 οδηγούς ATV. Μεταξύ των παραβατών περιλαμβάνονται και 37 εργαζόμενοι σε υπηρεσίες διανομής.

Πρωταθλήτρια στις παραβάσεις αναδείχθηκε η Αττική με 769, ενώ ακολούθησαν το Νότιο Αιγαίο με 526 και τα Ιόνια Νησιά με 349. Στη Θεσσαλονίκη καταγράφηκαν 108 παραβάσεις.

Τι προβλέπει ο νέος ΚΟΚ για το κράνος

Με τον νέο Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, οι κυρώσεις για τη μη χρήση κράνους έχουν αυστηροποιηθεί. Για τον οδηγό δικύκλου προβλέπεται πρόστιμο 350 ευρώ και αφαίρεση της άδειας οδήγησης για 30 ημέρες, ενώ αντίστοιχες κυρώσεις ισχύουν όταν ο οδηγός δεν μεριμνά για την ασφάλεια του επιβάτη. Για τον επιβάτη προβλέπεται πρόστιμο 350 ευρώ, ενώ για τον οδηγό Ε.Π.Η.Ο. το πρόστιμο ανέρχεται στα 30 ευρώ.

14.032 αλκοτέστ στην Αττική

Παράλληλα, τις ημέρες που «άδειασε» η Αθήνα, δηλαδή από τις 10 έως τις 17 Αυγούστου, η Τροχαία Αττικής πραγματοποίησε 14.032 ελέγχους αλκοολομέτρησης, βεβαιώνοντας 145 παραβάσεις και προχωρώντας σε 12 συλλήψεις οδηγών με ένδειξη άνω των 0,60 mg/l.
Συνολικά στην Αττική βεβαιώθηκαν ακόμη 4.764 τροχονομικές παραβάσεις, ενώ ακινητοποιήθηκαν 653 οχήματα και αφαιρέθηκαν 777 άδειες οδήγησης.

Ιδιαίτερη έμφαση δόθηκε και στην υπερβολική ταχύτητα, αφού οι άδειοι δρόμοι…προκαλούν του ανήσυχους οδηγούς. Σε 422 ελέγχους βεβαιώθηκαν 137 παραβάσεις, με δύο χαρακτηριστικές περιπτώσεις οχημάτων που κινούνταν με 163 και 161 χλμ./ώρα, σε δρόμους όπου το όριο ήταν μόλις 70 χλμ./ώρα.