Με βάση τα πρωτογενή στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ και την επεξεργασία του ΣΕΑΑ οι ταξινομήσεις καινούργιων οχημάτων τον περασμένο μήνα και από την αρχή του έτους έχουν ως εξής:
ΠΡΟΣΦΑΤΑ ΑΡΘΡΑ
Τα αυτοκίνητα που πρωταγωνιστούν στην Ελλάδα, το 1ο τετράμηνο του 2025
Αγορά αυτοκινήτων: Περιμένοντας την…άνοιξη του 2025
Τα κορυφαία μοντέλα της ελληνικής αγοράς
| Νοέμβριος 2019 | Νοέμβριος 2018 | Μεταβολή | |
| Καινούργια επιβατικά | 7.464 | 6.893 | +8,3% |
| Καινούργια φορτηγά (ελαφρά και βαρέα) | 765 | 655 | +16,8% |
| Καινούργια λεωφορεία | 12 | 8 | +50,0% |
| Καινούργια δίκυκλα (πλέον των 50 cc) | 2.207 | 1.896 | +16,4% |
| Ιανουάριος – Νοέμβριος 2019 | Ιανουάριος – Νοέμβριος 2018 | Μεταβολή | |
| Καινούργια επιβατικά | 107.512 | 98.094 | +9,6% |
| Καινούργια φορτηγά (ελαφρά και βαρέα) | 7.693 | 6.670 | +15,3% |
| Καινούργια λεωφορεία | 346 | 216 | +60,2% |
| Καινούργια δίκυκλα (πλέον των 50 cc) | 36.918 | 32.193 | +14,7% |
Σύμφωνα με πρώτους υπολογισμούς, η πρόοδος στα segments επιβατικών και στην κατανομή ανά καύσιμο, ως το Νοέμβριο, έχει ως εξής:
| Segment | Νοέμβριος 2019 | Νοέμβριος 2018 | Διαφορά (μονάδες μεριδίου) | Ιανουάριος – Νοέμβριος 2019 | Ιανουάριος – Νοέμβριος 2018 | Διαφορά (μονάδες μεριδίου) |
| A | 8,9% | 10,7% | -1,8 | 14,3% | 14,8% | -0,5 |
| A-SUV | 0,8% | 1,5% | -0,7 | 1,4% | 1,3% | +0,1 |
| B | 29,4% | 36,7% | -7,3 | 33,6% | 36,0% | -2,4 |
| B-SUV | 18,9% | 12,7% | +6,2 | 12,8% | 9,7% | +3,1 |
| C | 13,4% | 14,7% | -1,3 | 13,4% | 15,6% | -2,2 |
| C-SUV | 21,4% | 17,3% | +4,1 | 17,9% | 15,2% | +2,7 |
| D | 1,7% | 1,9% | -0,2 | 1,5% | 2,0% | -0,5 |
| D-SUV | 3,7% | 2,7% | +1,0 | 2,3% | 2,2% | 0,1 |
| E | 0,2% | 0,3% | -0,1 | 0,2% | 0,3% | -0,1 |
| E-SUV | 0,4% | 0,4% | 0,0 | 0,2% | 0,2% | 0,0 |
| F-G | 0,1% | 0,0% | +0,1 | 0,0% | 0,0% | 0,0 |
| F-G-SUV | 0,1% | 0,1% | 0,0 | 0,1% | 0,1% | 0,0 |
| (Total SUV) | (45,3%) | (34,7%) | (+10,6) | (34,7%) | (28,7%) | (+6,0) |
| SPORTS | 0,1% | 0,1% | 0,0 | 0,2% | 0,2% | 0,0 |
| MPV | 0,3% | 0,2% | +0,1 | 0,2% | 0,3% | -0,1 |
| MPV-M/COMBI | 0,8% | 0,6% | +0,2 | 1,8% | 2,1% | -0,3 |
| 100,0% | 100,0% | 0,0 | 100,0% | 100,0% | 0,0 |
| Νοέμβριος 2019 | Νοέμβριος 2018 | Διαφορά (μονάδες μεριδίου) | Ιανουάριος – Νοέμβριος 2019 | Ιανουάριος – Νοέμβριος 2018 | Διαφορά (μονάδες μεριδίου) | Μερίδιο αγοράς στην ΕΕ Ιαν.-Σεπ. ‘19* | Μερίδιο αγοράς στην ΕΕ Ιαν.Σεπ. ‘18* | Διαφορά (μονάδες μεριδίου) | |
| Βενζίνη | 59,7% | 56,9% | +2,8 | 65,3% | 59,4% | +5,9 | 59,3% | 56,5% | +2,8 |
| Πετρέλαιο | 26,9% | 35,7% | -8,8 | 26,6% | 35,7% | -9,1 | 30,9% | 36,4% | -5,5 |
| Υβριδικά (HEV) | 9,8% | 5,9% | +3,9 | 5,7% | 3,7% | +2,0 | 5,5% | 3,7% | +1,8 |
| Επαναφορτιζόμενα (BEV-PHEV) | 0,6% | 0,5% | +0,1 | 0,4% | 0,3% | +0,1 | 2,6% | 1,8% | +0,8 |
| Φυσικό αέριο (αμιγώς ή διπλού καυσίμου) | 2,5% | 1,1% | +1,4 | 1,4% | 1,0% | +0,4 |
1,7% |
1,5% |
+0,2 |
| Υγραέριο (αμιγώς ή διπλού καυσίμου) | 0,5% | 0,0% | +0,5 | 0,6% | 0,0% | +0,6 |
*Εκδίδονται σε 3μηνιαία βάση
Σε επίπεδο ΕΕ, με βάση τα στοιχεία του Ευρωπαϊκού Συνδέσμου Κατασκευαστών Αυτοκινήτων
(www.acea.be), η αγορά των επιβατικών κινήθηκε ως και τον Οκτώβριο ως εξής:
| Οκτώβριος 2019 | Οκτώβριος 2018 | Μεταβολή | Ιανουάριος – Οκτώβριος 2019 | Ιανουάριος – Οκτώβριος 2018 | Μεταβολή | |
| ΕΕ(1) | 1.177.746 | 1.083.693 | +8,7% | 12.946.921 | 13.039.134 | -0,7% |
| ΕΕ 15(2) | 1.056.957 | 979.405 | +7,9% | 11.695.665 | 11.833.416 | -1,2% |
| ΕΕ(1) + EFTA(3) | 1.214.989 | 1.18.939 | +8,6% | 13.330.918 | 13.427.130 | -0,7% |
| Ελλάδα | 7.276 | 7.125 | +2,1% | 100.048 | 91.201 | +9,7% |
(1) ΕΕ των 28, εκτός της Μάλτας, που δεν αποδίδει στοιχεία σε μηνιαία βάση.
(2) Μέλη της ΕΕ ως το 2004.
(3) Νορβηγία, Ισλανδία και Ελβετία.
