CITROEN My Ami Buggy: Για καλοκαιρινές αποδράσεις

Κοινοποίησε το άρθρο

Μια νέα περιορισμένης παραγωγής, ειδική έκδοση του Ami προσφέρει η CITROEN.

Πρόκειται για το My Ami Buggy το οποίο έχει καλοκαιρινή…διάθεση προσφέροντας μεγαλύτερη αίσθηση ελευθερίας από το γνωστό Ami. Άλλωστε δεν έχει πόρτες ή οροφή, ενώ ξεχωρίζει από το ειδικό χρώμα αμαξώματος σε χακί, με κίτρινες διακοσμητικές λεπτομέρειες.

Τον… περιπετειώδη χαρακτήρα του τονίζουν τα προστατευτικά στους θόλους των τροχών, οι ενισχυμένοι προφυλακτήρες, οι ποδιές, αλλά και τα διακριτικά χρυσά καλύμματα των τροχών.
Υπάρχουν όμως και αρκετά πρόσθετα, αποκλειστικά αξεσουάρ, όπως διαφανή καλύμματα θυρών για την προστασία των επιβατών από τη βροχή.

Τα πλαστικά καλύμματα με φερμουάρ, έχουν σχεδιαστεί για να προστατεύουν τους επιβάτες από τις καιρικές συνθήκες. Αυτά έρχονται επιπρόσθετα της αντίστοιχης προστασίας της οροφής, προκειμένου να κλείνει η καμπίνα και να προστατεύει τους επιβάτες από τον αέρα, το κρύο ή τη βροχή.
Για καθημερινή χρήση, όταν οι επιβάτες θέλουν…φρέσκο αέρα, απλά αναδιπλώνουν τα καλύμματα προς τα πίσω και στη συνέχεια τα στερεώνουν στις κολόνες των θυρών με κλιπ. Σε περίπτωση που δεν τα χρειάζονται, υπάρχει η δυνατότητα τα καλύμματα να αφαιρεθούν πλήρως, και να αποθηκευτούν σε κάποιο γκαράζ.

Το My Ami Buggy έχει και ένα…έξυπνο σύστημα κλεισίματος οροφής. Η υφασμάτινη οροφή σε μαύρο χρώμα, είναι αδιάβροχη και διαθέτει φερμουάρ, οπότε είναι πρακτική και εύκολη στο χειρισμό. Ακόμα και όταν είναι τυλιγμένη, στηρίζεται σταθερά στο πίσω μέρος του οχήματος.

Τα πλαίσια των θυρών και της οροφής, έχουν διαφοροποιηθεί για να στερεώνονται εκεί τα διάφανα καλύμματα θυρών και το μαλακό ύφασμα της οροφής. Στο μπροστινό μέρος, το πλαίσιο της οροφής έχει επεκταθεί σχηματίζοντας αλεξήλιο για τους επιβαίνοντες.

Στο εσωτερικό, η οθόνη με τις πληροφορίες που αφορούν την κατάσταση της μπαταρίας του My Ami Buggy και την ταχύτητα κίνησης, βρίσκεται στην κολόνα του τιμονιού αλλά διαθέτει ένα νέο τοξωτό «ρετρό» καπάκι. Ξεχωριστό είναι και το αφαιρούμενο τσαντάκι με φερμουάρ για την αποθήκευση μικρών καθημερινών αντικειμένων, που τοποθετείται στο κέντρο του τιμονιού.

Υπάρχει ακόμα και το Ultimate Ears Boom. Ένα ελαφρύ ηχείο Bluetooth που μπορεί να μεταφερθεί εύκολα οπουδήποτε. Είναι φυσικά διάβροχο και στιβαρό, με 15 ώρες αυτονομία μπαταρίας. Το ηχείο, μέσα στο αυτοκίνητο, τοποθετείται σε μια ειδική θήκη του ταμπλό, πίσω από το τιμόνι.

Το CITROEN My Ami Buggy θα παραχθεί σε μόλις 1.000 μονάδες! Η πώληση θα ξεκινήσει στις 20 Ιουνίου στις 10 π.μ μέσω του site : https://configurator.citroen.gr/ami και θα τηρηθεί σειρά προτεραιότητας.
Οπότε, μάλλον είναι πιθανό να καταρριφθεί το ρεκόρ 2 λεπτών και 53 δευτερολέπτων. Τόσο χρόνο χρειάστηκε ο ταχύτερος πελάτης για να ολοκληρώσει τη διαδικασία αγοράς του Ami το 2022. Οι πρώτες παραδόσεις αναμένονται τον Σεπτέμβριο.

ΠΡΟΣΦΑΤΑ ΑΡΘΡΑ

DEEPAL S05 Plug-in Hybrid: Το νέο εξηλεκτρισμένο C-SUV της CHANGAN έρχεται στην Ελλάδα –...

0
Το DEEPAL S05 Plug-in Hybrid είναι ένα νέο υβριδικό SUV 258 ίππων, το οποίο προσφέρει εξαιρετικά χαμηλή κατανάλωση και αυτονομία που φτάνει τα 1.060...

Το νέο HONDA Prelude υπόσχεται υβριδικές «πτήσεις» (video)

0
Το HONDA Prelude επέστρεψε ως ένα υβριδικό sports coupe 184 ίππων, το οποίο υπόσχεται να δώσει νέα διάσταση στη «χαρά της οδήγησης».   Η HONDA φέρνει...

BYD Dolphin G DM-i: Υβριδικό supermini με πάνω από 1.000 χλμ. αυτονομία

0
Η BYD έχει έτοιμο ένα ευρωπαϊκό supermini με Super Hybrid τεχνολογία, το Dolphin G DM-i το οποίο υπόσχεται ότι θα πηγαίνει πιο…μακριά από κάθε...

Το νέο NISSAN Micra στην Ελλάδα: Εκδόσεις – Τιμές

0
Το NISSAN Micra επιστρέφει ως αμιγώς ηλεκτρικό, φιλοδοξώντας να συνεχίσει να είναι ένα από τα διαχρονικά, δημοφιλή μοντέλα της ελληνικής αφοράς. Δείτε τις εκδόσεις...

FERRARI Luce: Ηλεκτρίζει και διχάζει με τις…ευλογίες του Πάπα (video)

0
Η Luce, το πρώτο ηλεκτρικό μοντέλο της FERRARI, έχει τέσσερις ηλεκτροκινητήρες που αποδίδουν συνολικά 1.050 ίππους, υπερσύγχρονη τεχνολογία, αλλά και πολλά στοιχεία ικανά να…εξοργίσουν...

Το εξάρτημα των 2€ που μπορεί να σε «κόψει» στο ΚΤΕΟ – Οι περισσότεροι...

0
Κοστίζει μόλις 2 ευρώ, όμως χιλιάδες οδηγοί αποτυγχάνουν στο ΚΤΕΟ εξαιτίας του. Το ξεχασμένο εξάρτημα στο παρμπρίζ που μπορεί να γίνει επικίνδυνο.   Θυμάστε πότε ήταν...

Ιστορικό Ράλι Ακρόπολις 2026 Regularity

0
Οι Ιωάννης Κυρανάς-Νικόλαος Ευσταθίου με VW Golf II GTi του 1990 ήταν οι νικητές του Ιστορικού Ράλι Ακρόπολις Regularity του 2026.   Το Ιστορικό Ράλι Ακρόπολις...

Ιστορικό Ράλι Ακρόπολις 2026: Σαν το…σπίτι του ο Latvala

0
Για δεύτερη συνεχόμενη χρονιά ο Jari-Matti Latvala με TOYOTA Celica επικράτησε στο ιδιαίτερα σκληρό όπως αποδείχτηκε, Ιστορικό Ράλι Ακρόπολις.     Το Ιστορικό Ράλι Ακρόπολις του 2026...