ALFA ROMEO Junior Ibrida Q4: Τετρακίνητη εξέλιξη

Κοινοποίησε το άρθρο

Το διακριτικό “Q4” που προστίθεται στις εκδόσεις της ALFA ROMEO Junior, φανερώνει ότι η γκάμα του πρώτου B-SUV της ιταλικής μάρκας αποκτά και τετρακίνητες δυνατότητες.

 

 

H ALFA ROMEO Junior, η οποία ως γνωστό μας συστήθηκε ως Milano, αλλά στη συνέχει αναγκάστηκε να αλλάξει όνομα, αποκτά μια νέα έκδοση. Μέχρι τώρα ξέραμε την υβριδική των 136 ίππων, την αμιγώς ηλεκτρική με των 156 ίππων, αλλά και την επίσης ηλεκτρική Veloce. Η οποία με αρκετές μηχανολογικές αναβαθμίσεις αποδίδει 280 ίππους.

Τώρα, το B-SUV της ιταλικής μάρκας αποκτά και μια έκδοση που ταιριάζει ακόμα περισσότερο στον χαρακτήρα του. Πρόκειται για τετρακίνητη Ibrida Q4.

Η Junior Ibrida Q4 χρησιμοποιεί ένα υβριδικό σύστημα. Με τον κινητήρα βενζίνης των 1,2 λίτρων ισχύος 136 ίππων, το οποίο περιλαμβάνει δύο ηλεκτρικούς κινητήρες. Οι οποίοι που αποδίδουν 21 kW ο καθένας.

Ο ένας είναι ενσωματωμένος στο αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη των 6 σχέσεων. Όπως ακριβώς και στην έκδοση με την κίνηση στους εμπρός τροχούς. Ο δεύτερος βρίσκεται στο πίσω σύστημα και κινεί απευθείας τους αντίστοιχους τροχούς, εξασφαλίζοντας τετρακίνηση. Χωρίς να υπάρχει μηχανική σύνδεση των εμπρός με τους πίσω τροχούς.

Ο οδηγός δεν χρειάζεται να κάνει τίποτα για την ενεργοποίηση του συστήματος. Γιατί η ηλεκτρονική διαχείριση αποφασίζει πότε πρέπει να λειτουργεί ο κάθε κινητήρας. Ο στόχος του συστήματος Q4 είναι να εξασφαλίζει επιπλέον πρόσφυση σε ολισθηρούς δρόμους. Και παράλληλα να αναβαθμίζει ακόμα περισσότερο τη συμπεριφορά της Junior.

Η ιδανικά επιλεγμένη σχέση μετάδοσης του πίσω ηλεκτροκινητήρα εξασφαλίζει ότι μπορούν να φτάσουν έως και 1.900 Nm στους πίσω τροχούς. Eνώ το “Power Looping Technology” τροφοδοτεί απευθείας με ηλεκτρική ενέργεια τον πίσω κινητήρα εάν χρειάζεται. Εξασφαλίζοντας αδιάκοπη λειτουργία της τετρακίνησης, ανεξάρτητα από το επίπεδο φόρτισης της μπαταρίας του υβριδικού συστήματος.

H ALFA ROMEO Junior Ibrida Q4 έχει και νέα πίσω ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων. Που υπόσχεται ιδανική προσαρμογή σε όλες τις συνθήκες, κορυφαία οδική συμπεριφορά και ποιότητα κύλισης.
Σε σχέση με την υβριδική έκδοση που έχει κίνηση μόνο στους εμπρός τροχούς, το σύστημα DNA της τετρακίνητης Junior είναι εμπλουτισμένο με την επιλογή “Q4”. Η οποία μεγιστοποιεί την πρόσφυση σε ολισθηρούς δρόμους.

Υπάρχει επίσης η επιλογή “Natural” που ενδείκνυται για την καθημερινή χρήση, η Dynamic που απελευθερώνει την μέγιστη ισχύ του συστήματος κίνησης καθώς και η “Advanced Efficiency”. Που θέτει σε προτεραιότητα την υψηλή αποδοτικότητα ελαχιστοποιώντας την κατανάλωση.

Στην Ελλάδα, η ALFA ROMEO Junior Q4 θα είναι διαθέσιμη για παραγγελίες μέσα στο πρώτο τρίμηνο 2025.

ΠΡΟΣΦΑΤΑ ΑΡΘΡΑ

Ράλι Χιλής 2026: Δείτε το shakedown

0
Δείτε το shakedown με το οποίο ουσιαστικά ξεκίνησε το Ράλι Χιλής, η εξέλιξη του οποίου αναμένεται να παίξει σημαντικό ρόλο στη μάχη του τίτλου για το WRC.

Η HYUNDAI παίζει…μπάλα στο UEFA Champions League – Μεγάλη συμφωνία έως το 2031

0
: Η HYUNDAI γίνεται επίσημος Automotive Partner του UEFA Champions League έως το 2031, φέρνοντας στο προσκήνιο το νέο ηλεκτρικό Ioniq 3.

VOLVO: Το σύστημα που προειδοποιεί για ατυχήματα, ζώα, πεζούς και έργα στον δρόμο

0
Η VOLVO αναβαθμίζει το Connected Safety με νέες προειδοποιήσεις για ατυχήματα, ζώα, πεζούς και έργα, ενώ προσθέτει Spatial Audio στο Apple CarPlay.

AUDI A2 e-tron: Αυτοκίνητο «πόλης» με αυτονομία για αποδράσεις – Τιμές

0
Το νέο AUDI A2 e-tron είναι εδώ, με έως 326 ίππους, αυτονομία που φτάνει τα 646 χιλιόμετρα και τιμή εκκίνησης κάτω από 37.000 ευρώ.     Η...

Γιατί πετούν ακόμη τα Phantom στην Πολεμική Αεροπορία;

0
Απαντήσεις στο ερώτημα «Γιατί πετούν ακόμη τα Phantom στην Πολεμική Αεροπορία;» μετά το δυστύχημα στην Τανάγρα.       «Γιατί πετούν ακόμη τα Phantom στην Πολεμική Αεροπορία;» Αυτό...

FORD Mustang GTD: Ο Carlos Sainz Sr. δοκιμάζει το κορυφαίο muscle car στη νέα...

0
Ο Carlos Sainz Sr. οδήγησε τη FORD Mustang GTD στη νέα πίστα Madring της Μαδρίτης, αποκαλύπτοντας τις πρώτες εντυπώσεις του για το κορυφαίο μοντέλο επιδόσεων της FORD και τη νέα έδρα του GP Ισπανίας.

Δοκιμή ΗYUNDAI i20 MY 2026: Αρκετές αλλαγές, ίδιος χαρακτήρας

0
Οδηγούμε το HYUNDAI i20 MY 2026: κινητήρας 1.0 T-GDi, νέα εμφάνιση, τεχνολογία, ασφάλεια και οι βασικές αλλαγές σε σχέση με το προηγούμενο i20.

PAL-V: Εγκρίθηκε η παραγωγή των ιπτάμενων αυτοκινήτων στην Ευρώπη – Ανοίγει ο δρόμος για...

0
Η PAL-V εξασφάλισε την ευρωπαϊκή έγκριση παραγωγής POA, φέρνοντας πιο κοντά την εμπορική παραγωγή του ιπτάμενου αυτοκινήτου και την εποχή του FlyDrive.       Η PAL-V έκανε...