Ήταν στην δεκαετία του 1980 όταν το συγκεκριμένο supercar παραδόθηκε σε εύπορο κάτοικο του δυτικού τότε Βερολίνου. Ένα χρόνο μετά η Μ1 με αριθμό σασί 4301150 αγοράστηκε από τον Harald Ertl που όσοι ασχολούνται με την F1 αναγνωρίζουν στο όνομα αυτό τον μουστακαλί δημοσιογράφο της F1 ο οποίος υπήρξε και οδηγός με την προσωπικότητά του να υπερτερεί του ταλέντου. Όπως και να έχει ο Ertl θέλησε να κάνει ρεκόρ ταχύτητας με αυτοκίνητο το οποίο θα κινείται με LPG, η Μ1 που είχε αγοράσει ήταν τέλεια για τον σκοπό του. Όπως ξέρουμε η Μ1 «φοράει» συμβατικό κινητήρα εσωτερικής καύσης που χρησιμοποιεί βενζίνη όχι αέριο, η προσπάθεια όμως αφορούσε στην διαφήμιση τότε του αερίου κίνησης της BP. Η ομάδα κατάφερε τελικά να μετατρέψει τον 6κυλνδρο M88 σε κινητήρα καύσης υγρού προπανίου με δύο τεράστια ΚΚΚ turbo να κάνουν την «βρωμοδουλειά» ανεβάζοντας την ιπποδύναμη από τους 276 ίππους στους 404. Στις 17 Οκτωβρίου 1981 ο Harald έκατσε πίσω από το τιμόνι στο Ehra-Lessien, σημάδεψε τον ορίζοντα και έκανε 301.204 χλμ./ώρα καταρρίπτοντας το παλιό ρεκόρ για 18.34 χλμ./ώρα. Από εκεί και πέρα η Μ1 παίρνει την κατιούσα, τρία χρόνια μετά πωλείται από έναν αντιπρόσωπο της Alpina στην Γερμανία στον Ολλανδό Piet Oldenhof. Από τότε υπέστη τα πάνδεινα μέχρι και βάψιμο με σπρέι, αγοράστηκε από μια ιαπωνική επενδυτική εταιρία σε πλειστηριασμό το 1985 στο Παρίσι, εμφανίστηκε το 1993 στο Ilford της Αγγλίας όπου ξέμεινε λόγω θανάτου του ιδιοκτήτη. Βρέθηκε σε τραγική κατάσταση από την Munich Legends η οποία θα προσπαθήσει να ανακατασκευάσει αυτήν την σπάνια Μ1 LPG.
