Ηλεκτρικό Opel με μπαταρίες μαχητικού αεροσκάφους. Το γνωρίζεις ;

Κοινοποίησε το άρθρο
Ηλεκτρικό Opel

Η Varta ήταν ο προμηθευτής των τεσσάρων μπαταριών νικελίου καδμίου που ήταν εγκατεστημένες δίπλα και πίσω από τον οδηγό. Με 280 κυψέλες, οι μπαταρίες πρόσθεσαν 590 kg στα 960 kg του GT παραγωγής, ανεβάζοντας το συνολικό βάρος του στα 1.550 kg – περίπου όσο ενός Opel Diplomat B.

Το “Elektro GT” ήταν εφοδιασμένο με δύο ηλεκτροκινητήρες Bosch DC που μαζί παρήγαγαν 88 kW (120 hp) συνεχούς ισχύος και μέγιστη ισχύ που έφτανε ακόμα και τα 118 kW (160 hp).

ΠΡΟΣΦΑΤΑ ΑΡΘΡΑ

FIAT Summer Deals: Το Grande Panda Hybrid με έκπτωση πάνω από 2.000 ευρώ

0
Με εκπτώσεις που ξεπερνούν τα 2.000 ευρώ διατίθεται στη διάρκεια των FIAT Summer Deals, το «Αυτοκίνητο Της Χρονιάς για την Ελλάδα 2026», το Grande...

FORD Puma 1.0 EcoBoost 125PS mHEV: Αναβάθμιση εξοπλισμού με ίδιες τιμές

0
Χωρίς επιπλέον οικονομική επιβάρυνση, το FORD Puma 1.0 EcoBoost 125PS mHEV αναβαθμίζεται με ακόμα πιο πλούσιο στάνταρ εξοπλισμό στις εκδόσεις ST-Line, ST-Line X και...

Ακραίος κίνδυνος πυρκαγιάς: Οι περιοχές που τίθενται σε «Κόκκινο Συναγερμό»

0
Δείτε τις περιοχές που τίθενται σε κατάσταση κινητοποίησης “Red Code”, λόγω των ιδιαίτερα δυσμενών πυρομετεωρολογικών συνθηκών που αναμένονται.     Σύμφωνα με την Επιτροπή Εκτίμησης Κινδύνου, οι...

Ένα ηλεκτρονικό σύστημα διαχείρισης καταλάμβανε το χώρο του πορτμπαγκάζ και, κάτι μοναδικό για μοντέλο GT, στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου υπήρχε μία μεγάλη αεροτομή. Τα μεγάλα φωτιστικά σώματα αφαιρέθηκαν και οι οπές που έμειναν απλά καλύφθηκαν. Ένας μεγάλος εναλλάκτης θερμότητας αντικατέστησε το σιλανσιέ του συστήματος εξαγωγής.

Μία συμβατική μπαταρία αυτοκινήτου για την τροφοδοσία των ηλεκτρονικών συστημάτων τοποθετήθηκε στο εμπρός τμήμα του διαμερίσματος του κινητήρα, όπου ηλεκτροκινητήρες αντικατέστησαν το βενζινοκινητήρα. Οι μπαταρίες κίνησης (περισσότερο συνηθισμένες σε μαχητικά αεροσκάφη), τοποθετήθηκαν σε ειδικές βάσεις, καταλαμβάνοντας όλο το χώρο δίπλα και πίσω από τον οδηγό, αφήνοντας χώρο μόνο για ένα κανονικό κάθισμα.

Πίσω από το τιμόνι του “Elektro GT”, ο Georg von Opel κατέρριψε τέσσερα νέα παγκόσμια ρεκόρ για ηλεκτροκίνητα οχήματα στις 17 Μαΐου, 1971:

Απόσταση Χρόνος Ταχύτητα
1,0 km 19.061s 188,86 km/h
1,0 km εκκίνηση από στάση 31.066s 115,88 km/h
0,5 km εκκίνηση από στάση 19.358s 92,98 km/h
0,25 mile εκκίνηση από στάση 16.869s 85,87 km/h
Δύο ακόμα ρεκόρ προστέθηκαν στις 18 Μαΐου, και τα δύο με εκκίνηση από στάση:
10 km 4 min 43.69s 126,89 km/h
10 miles 7 min 35.63s 127,15 km/h

 

Ωστόσο, η χαμηλή ενεργειακή πυκνότητα των μπαταριών νικελίου καδμίου Ni-Cd εμπόδισαν την επίτευξη ενός νέου ρεκόρ για 100 km με σταθερή ταχύτητα 100 km/h. Το εγχείρημα σταμάτησε μετά από 44 km.