Ο επαναστατικός κινητήρας Skyactiv-X της Mazda συνεχίζει να εντυπωσιάζει, καθώς οι δημοσιογράφοι που ψηφίζουν στον θεσμό Autobest, από 31 χώρες, του απένειμαν τον τίτλο “Technobest 2019”. Το συγκεκριμένο βραβείο απονέμεται από το 2005 στον κατασκευαστή με την πλέον καινοτόμο τεχνολογική εξέλιξη της χρονιάς. H εκδήλωση πραγματοποιήθηκε πριν λίγες μέρες στο Mainz, της Γερμανία.
Ο Yasuhiro Aoyama, Πρόεδρος και CEO της Mazda Motor Europe, δήλωσε τα εξής κατά την παραλαβή του βραβείου: “Είμαστε πολύ ευτυχείς που παραλαμβάνουμε από την επιτροπή του Autobest το βραβείο της πλέον καινοτόμου τεχνολογικής εξέλιξης για το 2019. Το έχουμε επανειλημμένως τονίσει ότι, κατά την άποψή μας, η βελτιστοποίηση των κινητήρων εσωτερικής καύσεως δεν έχει ακόμα ολοκληρωθεί. Με την τεχνολογία Skyactiv-X, έχουμε φτάσει σε ένα αποφασιστικό ορόσημο που μας φέρνει ένα βήμα πιο κοντά στο στόχο”.
ΠΡΟΣΦΑΤΑ ΑΡΘΡΑ
MAZDA 6e: Η ηλεκτρική επανάσταση με ιαπωνική ψυχή και premium χαρακτήρα – Τιμές
Το ολοκαίνουργιο MAZDA 6e εγκαινιάζει την ηλεκτρική εποχή της ιαπωνικής μάρκας με κορυφαίο σχεδιασμό, πολυτελέστατη καμπίνα και χαρακτήρα Jinba Ittai που διατηρεί τη τη...
MAZDA CX-5 2025: Τολμηρή εξέλιξη
Αναβαθμισμένο, κυρίως τεχνολογικά, αλλά και με στοιχεία που υπόσχονται ακόμα πιο ευχάριστες μετακινήσεις, εντός και εκτός πόλης, αναμένεται το νέο MAZDA CX-5.
Το CX-5 αναμφίβολα...
Δοκιμή MAZDA 2 Hybrid: Ολοκληρωμένη, δοκιμασμένη επιλογή
Ευχάριστο, σύγχρονο και οικονομικό σε λειτουργία, το MAZDA 2 Hybrid είναι ένα «σίγουρο» μικρομεσαίο αυτοκίνητο, από το οποίο δεν θα ζητήσεις τίποτα παραπάνω.
Του Ηλία...
Ο Skyactiv-X είναι ο πρώτος βενζινοκινητήρας παραγωγής στον κόσμο, που εκμεταλλεύεται τα πλεονεκτήματα της αυτανάφλεξης, μέσω συμπίεσης του κινητήρα diesel.
Πρόκειται για μία μοναδική λύση που έγινε εφικτή, χάρη στις προσπάθειες των Ιαπώνων μηχανικών, οι οποίοι σχεδίασαν το πρωτοποριακό σύστημα με την ονομασία SPCCI (Spark Controlled Compression ignition) που δίνει τη δυνατότητα στον κινητήρα να εναλλάσσει αυτόματα τη λειτουργία του, περνώντας από τη λειτουργία συμβατικής ανάφλεξης σε λειτουργία αυτανάφλεξης λόγω συμπίεσης, με τη χρήση ενός μπουζί που ενεργοποιεί με διαφορετικό τρόπο και τους δύο τύπους ανάφλεξης.
Το συγκεκριμένο σύστημα ανάφλεξης αποδεικνύεται εξαιρετικά αποτελεσματικό και βελτιώνει την απόδοση έως και 30% σε σύγκριση με το σημερινό κινητήρα SKYACTIV-G, περιορίζοντας ταυτόχρονα και την κατανάλωση αλλά και τις εκπομπές του CO2.
