Πωλήσεις αυτοκινήτων: Σε…διακοπές η αγορά

Από

Κοινοποίησε το άρθρο

Η ανοδική πορεία της αγοράς αυτοκινήτων στην Ελλάδα, πάτησε…φρένο τον Αύγουστο. Με τις ταξινομήσεις καινούργιων επιβατικών να παρουσιάζουν πτώση σε σχέση με τον αντίστοιχο μήνα του 2023.

Με βάση τα πρωτογενή στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ και την επεξεργασία του ΣΕΑΑ, τον Αύγουστο ταξινομήθηκαν 8.153 καινούργια επιβατικά αυτοκίνητα. Ενώ τον περσινό μήνα των καλοκαιρινών διακοπών, ήταν 10.368.

Το καλό ξεκίνημα της χρονιάς πάντως, έχει κρατήσει σε θετικό πρόσημο την αγορά. Η οποία το οκτάμηνο του 2024 παρουσιάζει άνοδο 5,7% σε σχέση με το αντίστοιχο διάστημα του 2023. Γιατί έχουν ταξινομηθεί 5.269 περισσότερα επιβατικά αυτοκίνητα.

	Αύγουστος 2024	Αύγουστος 2023	Μεταβολή 2024/2023
Καινούργια επιβατικά	8.153	10.368	-21,4%
Καινούργια φορτηγά (ελαφρά και βαρέα)	794	565	+40,5%
Καινούργια λεωφορεία	118	21	+461,9%

	Ιανουάριος Αύγουστος 2024	Ιανουάριος Αύγουστος 2023	Μεταβολή 2024/2023
Καινούργια επιβατικά	98.378	93.109	+5,7%
Καινούργια φορτηγά (ελαφρά και βαρέα)	7.714	7.526	+2,5%
Καινούργια λεωφορεία	660	187	+252,9%

Η κατηγορία B και ειδικά τα SUV, εξακολουθούν να αποτελούν επιλογή περισσότερων από των μισών αγοραστών. Γενικότερα τα SUV έχουν συνεχιζόμενη ανοδική πορεία πλησιάζοντας πλέον το 60% των συνολικών ταξινομήσεων. Η συγκεκριμένη τάση άλλωστε, φαίνεται πλέον και από τα καινούργια αυτοκίνητα που κυκλοφορούν στους δρόμους.

Segment	Αύγουστος 2024	Αύγουστος 2023	Διαφορά	Ιανουάριος Αύγουστος 2024	Ιανουάριος Αύγουστος 2023	Διαφορά
A	5,2%	16,2%	-11,0	7,1%	7,9%	-0,8
A-SUV	3,4%	2,9%	+0,4	4,3%	2,2%	+2,1
(A TOTAL)	(8,6%)	(19,2%)	(-10,6)	(11,4%)	(10,1%)	(+1,3)
B	22,5%	24,6%	-2,1	24,7%	27,4%	-2,7
B-SUV	36,1%	26,8%	+9,4	31,0%	25,7%	+5,3
(B TOTAL)	(58,7%)	(51,4%)	(+7,3)	(55,7%)	(53,1%)	(+2,7)
C	5,9%	4,6%	+1,3	6,7%	8,4%	-1,7
C-SUV	18,6%	17,8%	+0,8	18,3%	20,6%	-2,2
(C TOTAL)	(24,5%)	(22,4%)	(+2,2)	(25,1%)	(29,0%)	(-3,9)
D	1,7%	1,5%	+0,2	1,6%	1,3%	+0,3
D-SUV	4,8%	4,3%	+0,5	4,0%	4,8%	-0,9
(D TOTAL)	(6,5%)	(5,8%)	(+0,7)	(5,6%)	(6,2%)	(-0,6)
E	0,1%	0,0%	+0,1	0,1%	0,1%	+0,0
E-SUV	0,4%	0,3%	+0,1	0,4%	0,3%	+0,1
(E TOTAL)	(0,6%)	(0,3%)	(+0,2)	(0,5%)	(0,4%)	(+0,1)
F-G	0,1%	0,1%	+0,0	0,1%	0,1%	-0,0
F-G-SUV	0,3%	0,2%	+0,0	0,3%	0,3%	-0,0
(F-G TOTAL)	(0,3%)	(0,3%)	(+0,0)	(0,4%)	(0,4%)	(-0,0)
SPORTS	0,0%	0,1%	-0,0	0,2%	0,3%	-0,1
MPV	0,0%	0,0%	+0,0	0,0%	0,1%	-0,1
MPV-M/COMBI	0,7%	0,5%	+0,3	1,2%	0,6%	+0,6
(SUV TOTAL)	(63,7%)	(52,4%)	(+11,3)	(58,3%)	(53,9%)	(+4,4)

Συνεχίζεται η ανοδική πορεία και των υβριδικών αυτοκινήτων. Τα οποία πλέον έχουν ξεπεράσει τα βενζινοκίνητα. Το ποσοστό (40,7%) μάλιστα των HEV που έχουν μέχρι τώρα ταξινομηθεί στην Ελλάδα, είναι πάνω από 10% υψηλότερο από το μέσο όρο της Ευρωπαϊκής Ένωσης στα υβριδικά.
Τα ηλεκτρικά, εξακολουθούν να προσελκύουν περίπου το 10% των νέων αγοραστών.

	Αύγουστος 2024	Αύγουστος 2023	Διαφορά	Ιανουάριος Αύγουστος 2024	Ιανουάριος Αύγουστος 2023	Διαφορά
Βενζίνη	32,7%	39,2%	-6,6	39,1%	43,5%	-4,4
Πετρέλαιο	4,2%	13,0%	-8,8	8,4%	14,0%	-5,6
Υβριδικά (HEV)	48,3%	35,5%	+12,7	40,7%	30,0%	+10,7
Επαναφορτιζόμενα (BEV-PHEV)	12,3%	10,0%	+2,2	10,2%	9,8%	+0,4
Φυσικό αέριο (αμιγώς ή διπλού καυσίμου)	0,0%	0,3%	-0,3	0,0%	0,3%	-0,3
Υγραέριο (αμιγώς ή διπλού καυσίμου)	2,6%	1,9%	+0,7	1,5%	2,3%	-0,8