FERRARI 12 Cilindri : Αεροπορία εδάφους -Τιμή (video)

Η FERRARI 12 Cilindri είναι ένα μοντέλο που μας δείχνει ότι η εξέλιξη της αυτοκινητοβιομηχανίας μπορεί να γίνεται χωρίς να ξεφεύγει από το αρχικό DNA και τις βασικές αξίες μιας μάρκας με ένδοξη ιστορία

Σε μια εποχή που όλος ο κόσμος οδηγείται στην ηλεκτροκίνηση και οι περισσότεροι ασχολούνται με το που θα βρουν φορτιστή, έρχεται η FERRARI να θυμίσει σε όλους γιατί τα μοντέλα της έχουν χαρακτηριστεί «θρυλικά».

Το νέο μοντέλο της ιταλικής φίρμας, η 12Cilindri, είναι εμπνευσμένο από τα αυτοκίνητα της δεκαετίας του 1950 και του ’60. Όπως αποκαλύπτει και το όνομά της, η συγκεκριμένη FERRARI, διαθέτει τον ατμοσφαιρικό V12 κινητήρα F140HD των 6.496 κ.εκ. που απελευθερώνει 830 ίππους, με τις μέγιστες στροφές ανά λεπτό να ανεβαίνουν στις 9.500 σ.α.λ.

Το εντυπωσιακό είναι ότι το 80% της συνολικής ροπής είναι ήδη διαθέσιμο στις 2.500 σ.α.λ.
Ο κινητήρας διαθέτει τροποποιημένα εξαρτήματα και λογισμικό, μερικά από τα οποία έχουν ήδη υιοθετηθεί στην 812 Competizione. Για να επιτρέψουν στον V12 να ανεβαίνει τόσο ψηλά, οι μηχανικοί εργάστηκαν για να μειώσουν το βάρος και την αδράνεια των εξαρτημάτων του κινητήρα, υιοθετώντας ράβδους τιτανίου. Οι οποίες εγγυώνται εξοικονόμηση 40% στην περιστρεφόμενη μάζα σε σύγκριση με τον χάλυβα με την ίδια μηχανική αντίσταση.

Ένα διαφορετικό κράμα αλουμινίου χρησιμοποιήθηκε για τα έμβολα, καθιστώντας τα ελαφρύτερα από ό,τι σε προηγούμενες εφαρμογές. Περαιτέρω μείωση βάρους επιτεύχθηκε με την υιοθέτηση ενός επανασταθμισμένου στροφαλοφόρου άξονα που είναι 3% ελαφρύτερος.

Το σύστημα των βαλβίδων προέρχεται από την εμπειρία της FERRARI στη Φόρμουλα-1 και εξελίχθηκε ειδικά για τον συγκεκριμένο V12. Για πρώτη φορά σε ατμοσφαιρικό κινητήρα, αναπτύχθηκε και ένα καινοτόμο λογισμικό, που δίνει στον οδηγό μια μοναδική και προοδευτική αίσθηση, κάνοντας την οδήγηση απολαυστική.

Φυσικά οι επιδόσεις της 12Cilindri δείχνουν ότι πρόκειται για μια αυθεντική FERRARI. Το βάρους 1.560 κιλών αμάξωμα επιταχύνει από στάση ως τα 100 χλμ./ώρα σε 2,9 δευτερόλεπτα, ενώ η τελική ταχύτητα φτάνει τα 340 χλμ./ώρα. Αντίστοιχων προδιαγραφών είναι και τα φρένα, αφού με ταχύτητα 100χλμ./ώρα, χρειάζεται 31,4 μέτρα για να ακινητοποιηθεί.

Το πιο συναρπαστικό πάντως σε μια 12κύλινδρη FERRARI είναι ο ήχος της.
Για το σκοπό αυτό, όλα τα στοιχεία εισαγωγής και εξάτμισης μελετήθηκαν ιδιαίτερα. Η πολλαπλή 6 σε 1 για κάθε συστοιχία κυλίνδρων και η πρωτοποριακή σχεδίαση των κεντρικών τμημάτων, έχουν ως αποτέλεσμα, το τυπικό «ουρλιαχτό» των V12 που βγαίνουν από το εργοστάσιο του Μαρανέλλο.

Για να διασφαλιστεί ότι το συγκεκριμένο…soundtrack θα φτάνει και στο εσωτερικό, τροποποιήθηκε η οδός εισαγωγής. Με αποτέλεσμα καθαρότερος και πιο «γεμάτος» στην καμπίνα, σε όλες τις συνθήκες οδήγησης και ειδικά σε σπορ καταστάσεις.

Η FERRARI 12Cilindri διαθέτει το 8-τάχυτο DCT κιβώτιο ταχυτήτων διπλού συμπλέκτη που μεταξύ άλλων χρησιμοποιεί και η SF90 Stradale. Φυσικά υπάρχουν και πολυάριθμα ηλεκτρονικά συστήματα που εγγυώνται για την ασφαλή συμπεριφορά.

Σημαντικό ρόλο παίζει και το ανεξάρτητο σύστημα διεύθυνσης τεσσάρων τροχών. Το οποίο διαχειρίζεται την κίνηση κάθε τροχού ανεξάρτητα για να βελτιώσει τη διαχείριση περιστροφής στις στροφές και την απόκριση κατά τις γρήγορες αλλαγές κατεύθυνσης.

Η κορυφαία οδική συμπεριφορά διασφαλίζεται επίσης χάρη στη σχεδόν ιδανική κατανομή βάρους – 48,4% εμπρός και 51,6% πίσω, ενώ η απόκριση του αυτοκινήτου επωφελείται και από τη μείωση του μεταξονίου κατά 20 χιλ. σε σύγκριση με την 812 Superfast.

Σχεδιαστικά, η εντυπωσιακή 12Cilindri έχει σύγχρονες και αεροδυναμικές γραμμές, που αποπνέουν όμως και μια…νοσταλγία. Με στοιχεία που θυμίζουν θρυλικά μοντέλα από το παρελθόν.

Οι σχεδιαστές πάντως, θέλησαν να μεταμορφώσουν ριζικά τους στιλιστικούς κώδικες των προηγούμενων V12 της FERRARI με τον κινητήρα στο κέντρο. Το συγκεκριμένο μοντέλο στην πραγματικότητα σηματοδοτεί μια σαφή απομάκρυνση από τη γλυπτική γλώσσα που χαρακτήριζε την 812 Competizione. Για όσους πάντως αρέσουν οι…ευάερες «πτήσεις» με περισσότερα από 300 χλμ./ώρα, εκτός από την έκδοση Coupe, θα υπάρχει και Spider.

Σε κάθε περίπτωση πάντως ο οδηγός θα έχει την «αίσθηση» του πιλότου. Το εσωτερικό της 12Cilindri χωρίζεται σε τρία διαφορετικά επίπεδα. Το πρώτο, όπου κυριαρχεί το πάνω μέρος του ταμπλό, συνεχίζει να ενσωματώνεται στην επένδυση του πάνελ της πόρτας.

Ακολουθεί ο κεντρικός χώρος ενώ ο τρίτος περιλαμβάνει τα πόδια και τα καθίσματα. Κάθε επίπεδο είναι σαφώς καθορισμένο, ενισχύοντας το εφέ «διπλού πιλοτηρίου» μέσω των συνδυασμών χρωμάτων και υλικών.

Σημαντικό ρόλο στην… αεροπορική ατμόσφαιρα παίζει και «γενναιόδωρη» φιμέ γυάλινη οροφή. Η οποία βελτιώνει σημαντικά την ευελιξία της καμπίνας και συνεπώς την αίσθηση του χώρου στο…σκάφος.

Για όσους θέλουν να γίνουν «πιλότοι εδάφους» με τη συνοδεία του ήχου ενός ατμοσφαιρικού 12κύλινδρου κινητήρα, οι τιμές της 12Cilindri ξεκινούν από τα 400.000 ευρώ. Και για να μην σας ακούγονται πολλά, η FERRARI καλύπτει όλα τα απαραίτητα σέρβις για τα πρώτα 7 χρόνια…