MINI Aceman : Ηλεκτρικό crossover πόλης (video)

Κοινοποίησε το άρθρο

Το Aceman είναι ένα ηλεκτρικό πενταθέσιο MINI, ιδανικό για τις αστικές μετακινήσεις διατηρώντας παράλληλα την ευελιξία και τη λειτουργικότητα ενός Crossover

 

 

 

Η MINI επιστρέφει στη φιλοσοφία του Sir Alec Issigonis, του δημιουργού του αρχικού κλασικού μοντέλου και παρουσιάζει ένα μικρό, για τα μέχρι τώρα δεδομένα της, πολυτελές μοντέλο.

Έχοντας συνηθίσει τα ΜΙΝΙ των τελευταίων χρόνων να γίνονται…maxi, το Aceman είναι το πρώτο μοντέλο της φίρμας που συνδυάζει compact εξωτερικές διαστάσεις, με τον μέγιστο δυνατό χώρο για τους επιβάτες. Πρόκειται παράλληλα για το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό MINI, στοιχείο στο οποίο βασίστηκε και η αρχιτεκτονική του.

Το νέο αυτό crossover, έχει μήκος 4,07 μέτρα, πλάτος 1,75 μ. και ύψος 1,50 μ. Τοποθετείται δηλαδή, ανάμεσα στο Cooper και το Countryman. Διαθέτει πέντε θέσεις και έναν ευέλικτο χώρο αποσκευών με χωρητικότητα 300 λίτρων. Τιμή που μπορεί να αυξηθεί στα 1.005 λίτρα χάρη στις πολυάριθμες δυνατότητες προσαρμογής του.

Η σχεδιαστική του φιλοσοφία “Charismatic Simplicity”, είναι σύγχρονη, μάλλον μινιμαλιστική και σίγουρα νεανική. Ειδικά το αεροδυναμικά διαμορφωμένο μπροστινό τμήμα, δείχνει σαφέστατα ότι πρόκειται για ΜΙΝΙ, αλλά με νέα στοιχεία που τονίζουν τη νέα εποχή της ηλεκτροκίνησης.

Οι προβολείς LED, οι ενσωματωμένες χειρολαβές των θυρών που δεν προεξέχουν, τα κομψά χρώματα του αμαξώματος, οι ράγες οροφής, οι τονισμένοι τροχοί σε διαστάσεις από 17″ έως 19″ και τα στοιχεία προστασίας κάτω από το μπροστινό, το πίσω και τα πλαϊνά μέρη του οχήματος συμπληρώνουν τη νεανική εικόνα.

Ακόμα πιο…απέριττο είναι το εσωτερικό του Aceman. Με το εργονομικό τιμόνι, την κεντρική οθόνη OLED διαμέτρου 240 χιλ. και την αναδιαμορφωμένη μπάρα διακοπτών, που αποτελεί σήμα κατατεθέν του MINI.

Το καινοτόμο Operating System 9 επιτρέπει τον διαισθητικό χειρισμό όλων των λειτουργιών οδήγησης μέσω αφής ή φωνής. Με παρόμοιο τρόπο, με ένα smartphone, ελέγχεται και η κεντρική μονάδα αλληλεπίδρασης Interaction Unit.

Στη…θέση του βρίσκεται και ο φωνητικός συνοδηγός. Μπορεί να ενεργοποιηθεί λέγοντας “Hey MINI!” Εναλλακτικά, το κουμπί push-to-talk στο τιμόνι είναι επίσης διαθέσιμο για το σκοπό αυτό.
Η αλληλεπίδραση μέσω φωνής απεικονίζεται στην κυκλική οθόνη OLED μέσω μιας κινούμενης εικόνας γραφικών στοιχείων, τυπογραφίας και ενός avatar.

Η επικοινωνία με τον εικονικό συνταξιδιώτη – είτε πρόκειται για ένα εικονίδιο MINI είτε για τον χαρακτήρα “Spike” – είναι ιδιαίτερα εύκολη και διαισθητική. Η πλοήγηση, η τηλεφωνία, η ψυχαγωγία και πολλές ακόμα λειτουργίες του οχήματος μπορούν να ελέγχονται απλά και άνετα με την εκφώνηση της σχετικής εντολής.

Φυσικά υπάρχουν και τα Experience Modes. Μεταξύ των άλλων διαθέσιμων λειτουργιών είναι οι επιλογές Go-Kart Mode, Vivid Mode, Core Mode, Green Mode, Timeless Mode, Balance Mode και Trail Mode, με κάθε μια να εστιάζει στην οθόνη σε μια «εφαρμογή λειτουργίας» που ταιριάζει με την ατμόσφαιρα.

Για την ασφάλεια φροντίζουν πολυάριθμα, σύγχρονα συστήματα υποβοήθησης, τα οποία συνεργάζονται με δώδεκα αισθητήρες υπερήχων και τέσσερις κάμερες Surround View.

Το MINI Aceman θα διατίθεται αποκλειστικά με αμιγώς ηλεκτρικό σύστημα κίνησης. Αρχικά θα λανσαριστεί ως Aceman E με ηλεκτροκινητήρα 184 ίππων. Με συνδυασμένη κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας 14,9 – 14,1 kWh/100χλμ. φυσικά μηδενικές εκπομπές CO2 και αυτονομία από 294 έως 310 χιλιόμετρα.

Ισχυρότερο θα είναι το MINI Aceman SE των 218 ίππων με ροπή 330 Nm και αυτονομία 382 – 407 χιλιόμετρα. Με επιτάχυνση από 0 στα 100 χλμ./ώρα χλμ./ώρα σε 7,1 δευτερόλεπτα και τελική ταχύτητα 170 χλμ./ώρα.

Η μπαταρία του Aceman μπορεί να φορτιστεί με εναλλασσόμενο ρεύμα με ισχύ έως 11 kW. Η γρήγορη φόρτιση με συνεχές ρεύμα είναι δυνατή στο Aceman E με ισχύ έως 75 kW και στο Aceman SE με έως και 95 kW. Σε έναν σταθμό ταχείας φόρτισης, η φόρτιση της μπαταρίας από το 10% στο 80% επιτυγχάνεται σε λιγότερο από 30 λεπτά.

Το MINI Aceman διατίθεται σε τέσσερις διαφορετικές εκδόσεις. Τις Essential, Classic, Favoured και την σπορ JCW.

ΠΡΟΣΦΑΤΑ ΑΡΘΡΑ

Artemis Classic Circuit Cup 2026 – 2ος Αγώνας Μέγαρα

0
Στην πίστα των Μεγάρων βρέθηκαν τα καλοδιατηρημένα αυτοκίνητα των περασμένων δεκαετιών που συμμετείχαν στο Artemis Classic Circuit Cup.   Παράλληλα με το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ταχύτητας, στην...

Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ταχύτητας 2026: 2ος αγώνας – Μέγαρα

0
Την ώρα που στη Θήβα διεξαγόταν το Ράλι Στερεάς Ελλάδας, το αυτοκινητοδρόμιο των Μεγάρων φιλοξενούσε τον δεύτερο αγώνα του Autovision Hellenic Auto GP.     Στο Αυτοκινητοδρόμιο...

Ράλι Στερεάς Ελλάδας 2026

0
Με νικητές τους Ιωάννη Παπαδημητρίου-Χρήστο Κουζιώνη με SKODA Fabia RS Rally 2 ολοκληρώθηκε το Ράλι Στερεάς Ελλάδας του 2026.     Το 4ο Ράλι Στερεάς Ελλάδας, το...

Ράλι Καναρίων Νήσων 2026: Επιστροφή στις νίκες ο Ogier με…παρέλαση της TOYOTA (video)

0
Δεν είχαν αντίπαλο τα TOYOTA GR Yaris στο Ράλι των Καναρίων Νήσων, με τον παγκόσμιο πρωταθλητή Ogier να φτάνει στη νίκη οδηγώντας αλάνθαστα, σε...

F1: H FERRARI δοκιμάζει νέα ελαστικά στο Φιοράνο (video)

0
Δείτε ένα video το οποίο μας εξηγεί τι συμβαίνει κατά τη διάρκεια των δοκιμών ελαστικών της Φόρμουλα 1, που κάνει η FERRARI στην πίστα...

KIMERA EVO38 Collezione Martini: Mε 640 ίππους και…γεύση από το παρελθόν (video)

0
H KIMERA EVO38 Collezione Martini είναι μια συλλεκτική έκδοση, εμπνευσμένη από τη θρυλική LANCIA Rally 037, που διαθέτει σύγχρονη τεχνολογία και κοστίζει πάνω από...

FORD BlueCruise: Διαθέσιμο στην Ελλάδα το σύστημα αυτόνομης οδήγησης – Πόσο κοστίζει και οι...

0
Το σύστημα αυτόνομης οδήγησης BlueCruise είναι πλέον διαθέσιμο και στην Ελλάδα, στα FORD Puma, Kuga, Ranger PHEV και Mustang Mach-E.     Η «επόμενη ημέρα» στην τεχνολογία...

Δοκιμή SKODA Fabia1.5 TSI Monte Carlo: Καθημερινή απόλαυση με αγωνιστικό «άρωμα»

0
Οδηγούμε το SKODA Fabia Monte Carlo 1.5 των 150 ίππων που αποτελεί την πιο σπορ έκδοση, εμπνευσμένη από την εμπλοκή της μάρκας στους αγώνες...