Δοκιμή SKODA Elroq 85: 286 ίπποι και 580 χλμ. αυτονομία σε…συσκευασία οικογενειακού SUV

Κοινοποίησε το άρθρο

Οδηγούμε το SKODA Elroq 85, το οποίο αν και οικογενειακό SUV, προσφέρει εντυπωσιακές επιδόσεις, σε συνδυασμό με άνεση και πρακτικότητα, στην καθημερινή χρήση αλλά και στις πιο μακρινές εξορμήσεις.

 

 

Του Ηλία Ματζαβά

Η SKODA έχει μπει πλέον για τα καλά στον «εξηλεκτρισμένο» δρόμο, τον οποίο…άνοιξε το Enyaq και συνέχισε το Elroq. Δηλαδή η ηλεκτρική εκδοχή του Karoq. Αν και πρόκειται για δύο διαφορετικά αυτοκίνητα, με μόνο κοινό στοιχείο το…roq.

Το Elroq είναι ένα από τα λεγόμενα compact SUV, αλλά οι διαστάσεις του (μήκος 4.488 χιλιοστά, πλάτος 1.884 χιλιοστά και ύψος 1.625 χιλιοστά) φανερώνουν ότι έχει…μεγαλύτερες βλέψεις. Το σίγουρο είναι ότι από κοντά δείχνει και είναι, μεγαλύτερο από ό,τι φαίνεται στις φωτογραφίες.

Δείτε εδώ τα βασικά χαρακτηριστικά του SKODA Elroq.

Ακολουθώντας τη Modern Solid σχεδιαστική φιλοσοφία της SKODA, το Elroq χαρακτηρίζεται από τις καθαρές, αεροδυναμικές γραμμές. Δεν προκαλεί με την εμφάνισή του, αλλά σίγουρα εντυπωσιάζει με το μέγεθός του.

Μπαίνοντας στο εσωτερικό της έκδοσης Elroq 85, που είχε το gonews.gr στη διάθεσή του, το πρώτο που διαπιστώνεις, είναι η ευρυχωρία. Το μεταξόνιο των 2.765 χιλιοστών και το επίπεδο δάπεδο, εξασφαλίζουν χώρους…σαλονιού.

Με πολυάριθμους αποθηκευτικούς και ένα από τα μεγαλύτερα πορτμπαγκάζ στην κατηγορία του. Με τη χωρητικότητα των 470 λίτρων, να μπορεί να φτάσει έως τα 1.580 με αναδιπλωμένα τα πίσω καθίσματα.

Σύγχρονος, ποιοτικός και εργονομικός ο διάκοσμος, χωρίς σχεδιαστικές υπερβολές αποδεικνύεται ιδιαίτερα φιλικός για τον οδηγό. Ο ψηφιακός πίνακας οργάνων είναι διακριτικός, ενώ η μεγάλη οθόνη αφής των 13 ιντσών στο κέντρο του ταμπλό διαθέτει πληροφορίες για…τα πάντα και σχετικά εύκολη διαχείριση του μενού.

Οδηγώντας το αθόρυβο SKODA Elroq 85 το πρώτο που διαπιστώνεις είναι ότι παρά το μέγεθός του, «νοιώθει» άνετα μέσα στη πόλη. Στοιχείο στο οποίο σημαντικό ρόλο παίζει το τιμόνι, με κύκλο στροφής μόλις 9,3 μέτρα. Κάτι που σημαίνει ότι οι ελιγμοί και το παρκάρισμα, γίνονται…παιχνίδι.

Όταν βγεις…εκτός των τειχών, το πρώτο πράγμα που εκτιμάς είναι η ησυχία στην καμπίνα. Χάρη στην εξαιρετική ηχομόνωση, οι εξωτερικοί θόρυβοι περιορίζονται σημαντικά. Στη συνέχεια ο τοποθετημένος στον πίσω άξονα ηλεκτροκινητήρας των 286 ίππων με τη ροπή των 545 Nm κάνει επίδειξη ισχύος. Το πισωκίνητο Elroq προσφέρει εντυπωσιακές, για την κατηγορία επιδόσεις, με την επιτάχυνση από στάση ως τα 100χλμ./ώρα, να έρχεται σε 6,6΄΄. Η πρόσφυση είναι εξαιρετική, ενώ οι επιταχύνσεις, αν και ομαλές, σε κάνουν κάποιες φορές να αναρωτιέσαι αν πραγματικά χρειάζεται τόση δύναμη ένα οικογενειακό SUV. Αλλά αφού την έχει, είναι καλοδεχούμενη. Για πιο…ανήσυχους οδηγούς ή για νοσταλγούς των RS, υπάρχει και το πρόγραμμα Sport.

Σε πιο απαιτητικές διαδρομές με στροφές, το πλαίσιο παρουσιάζει ελάχιστες κλίσεις, εμπνέοντας απόλυτη σιγουριά. Τα ηλεκτρονικά συστήματα υποβοήθησης είναι πάντα σε…ετοιμότητα, ενώ η ανάρτηση είναι ρυθμισμένη με προσανατολισμό στην άνεση, απορροφώντας αποτελεσματικά τις περισσότερες ανωμαλίες του οδοστρώματος.

Το σύστημα διεύθυνσης έχει σχετικά ελαφριά αίσθηση, ενώ τα φρένα είναι ιδιαίτερα αποτελεσματικά. Υπάρχει και το πρόγραμμα αναγεννητικής πέδησης που επιτρέπει την αποτελεσματική ανάκτηση ενέργειας, χωρίς να αλλοιώνει τη γραμμικότητα στο πάτημα του πεντάλ του φρένου.

Η αυτονομία και η κατανάλωση βέβαια παραμένει πάντα ένα σημαντικό θέμα συζήτησης για κάθε ηλεκτρικό αυτοκίνητο. Το SKODA Elroq 85 με την μπαταρία των 82 kWh υπόσχεται αυτονομία, σε ιδανικές συνθήκες, κοντά στα 580 χλμ. Κάτι που τελικά είναι εφικτό και στην πράξη, με προοπτική για περισσότερα χιλιόμετρα εντός πόλης. Η μέση κατανάλωση, με οδήγηση αντίστοιχη του χαρακτήρα του αυτοκινήτου, μπορεί να κυμανθεί και κάτω από 16 kWh/100χλμ.

Το Elroq, δεν είναι ένα ακόμα SKODA. Ούτε είναι και φθηνό με τις τιμές, χωρίς την επιδότηση του προγράμματος Κινούμαι Ηλεκτρικά, να ξεκινούν από περίπου 45.000 ευρώ. Είναι ένα ιδιαίτερα πλούσιο σε εξοπλισμό, φιλικό ηλεκτρικό SUV, που συνδυάζει ευρυχωρία, επιδόσεις και αίσθηση ασφάλειας, ενώ μπορεί να κινηθεί άνετα, απροβλημάτιστα και οικονομικά σε κάθε είδους διαδρομή. Το κυριότερο όμως είναι ότι κάνει τα πάντα με μια αίσθηση “premium”. Άρα, ακολουθεί και την τάση της εποχής…

ΠΡΟΣΦΑΤΑ ΑΡΘΡΑ

To μονοθέσιο της Φόρμουλα 1 που…πάει τρένο, στις ράγες του Μετρό (video)

0
Φόρμουλα 1 στις ράγες του Μετρό της Μαδρίτης! Η Red Bull έβαλε το ιστορικό RB8 σε ένα πρωτοποριακό project ενόψει του νέου Madring.     Ένα μονοθέσιο...

ZEEKR 9X: Το εξαθέσιο SUV των 120.000 ευρώ που θέλει να γίνει το “yacht”...

0
Το εξαθέσιο ZEEKR 9X Ultra AWD παρουσιάζεται για πρώτη φορά στο ευρωπαϊκό κοινό στο Monaco Yacht Show, συνδυάζοντας Super Hybrid τεχνολογία, πολυτέλεια και εξοπλισμό υψηλού επιπέδου.

LAMBORGHINI Temerario Polizia: Το supercar «περιπολικό» των 920 ίππων

0
LAMBORGHINI Temerario με 920 ίππους για την ιταλική Αστυνομία. Το νέο υβριδικό supercar αναλαμβάνει αποστολές μεταφοράς οργάνων και ιατρικού υλικού.

Ράλι Χιλής 2026: Δείτε το shakedown

0
Δείτε το shakedown με το οποίο ουσιαστικά ξεκίνησε το Ράλι Χιλής, η εξέλιξη του οποίου αναμένεται να παίξει σημαντικό ρόλο στη μάχη του τίτλου για το WRC.

Η HYUNDAI παίζει…μπάλα στο UEFA Champions League – Μεγάλη συμφωνία έως το 2031

0
: Η HYUNDAI γίνεται επίσημος Automotive Partner του UEFA Champions League έως το 2031, φέρνοντας στο προσκήνιο το νέο ηλεκτρικό Ioniq 3.

VOLVO: Το σύστημα που προειδοποιεί για ατυχήματα, ζώα, πεζούς και έργα στον δρόμο

0
Η VOLVO αναβαθμίζει το Connected Safety με νέες προειδοποιήσεις για ατυχήματα, ζώα, πεζούς και έργα, ενώ προσθέτει Spatial Audio στο Apple CarPlay.

AUDI A2 e-tron: Αυτοκίνητο «πόλης» με αυτονομία για αποδράσεις – Τιμές

0
Το νέο AUDI A2 e-tron είναι εδώ, με έως 326 ίππους, αυτονομία που φτάνει τα 646 χιλιόμετρα και τιμή εκκίνησης κάτω από 37.000 ευρώ.     Η...

Γιατί πετούν ακόμη τα Phantom στην Πολεμική Αεροπορία;

0
Απαντήσεις στο ερώτημα «Γιατί πετούν ακόμη τα Phantom στην Πολεμική Αεροπορία;» μετά το δυστύχημα στην Τανάγρα.       «Γιατί πετούν ακόμη τα Phantom στην Πολεμική Αεροπορία;» Αυτό...