HONDA Civic Type R Ultimate Edition: Τέλος εποχής

Με μια συλλεκτική έκδοση, την Ultimate Edition η HONDA αποχαιρετά το θρυλικό Civic Type R.

Το Civic Type R αναμφίβολα είναι το πιο «καθαρόαιμο» μοντέλο της HONDA τα τελευταία χρόνια. Πρόκειται για ένα αυτοκίνητο που μόνο αν το έχεις οδηγήσεις καταλαβαίνεις ότι δεν υπάρχουν πολλά σαν και αυτό. Τα νέα δεδομένα της αυτοκίνησης όμως το αναγκάζουν να αποσυρθεί.

Έτσι, η HONDA θέλοντας να τιμήσει την ιστορία του θρυλικού Civic Type R δημιούργησε μια νέα, συλλεκτική έκδοση. Την Ultimate Edition, η οποία ουσιαστικά σηματοδοτεί το τέλος των πωλήσεων του μοντέλου στην Ευρώπη.

Σχεδιασμένο για να αποτυπώσει τα 28 χρόνια της κορυφαίας πορείας του ως hot hatch, αυτό το συλλεκτικό μοντέλο έχει την εμβληματική απόχρωση Championship White. Με ειδικά κόκκινα γραφικά στο καπό και τα πλαϊνά, που συνδυάζονται με το χαρακτηριστικό σήμα Type R. Η μαύρη βαμμένη οροφή και οι λεπτομέρειες από ανθρακόνημα, όπως η αεροτομή και τα μαρσπιέ, ενισχύουν τη σπορ εμφάνιση.

Στο εσωτερικό, το ανθρακόνημα συνεχίζει να κυριαρχεί στην κεντρική κονσόλα, ενώ ο επιπλέον φωτισμός αναδεικνύει επιλεγμένα σημεία. Όπως τις επενδύσεις στις πόρτες, τις ποτηροθήκες, την κονσόλα, το χώρο για τα πόδια και κάτω από τα καθίσματα. Με το άνοιγμα των εμπρός θυρών, ένας προβολέας του λογότυπου Type R προσθέτει ακόμα περισσότερη μοναδικότητα.

Ως αναμνηστικό, οι μόλις 40 τυχεροί ιδιοκτήτες του, θα λαμβάνουν ένα μοναδικό κουτί δώρου με αριθμημένο έμβλημα από το 1 έως το 40. Επίσης ένα μπρελόκ από ανθρακόνημα, εξατομικευμένα πατάκια, καθώς και κάλυμμα αυτοκινήτου.

Υπενθυμίζουμε ότι το Civic Type R έκανε το ντεμπούτο του στην Ιαπωνία με την 6η γενιά του Civic hatchback το 1997. Έκτοτε, ακολούθησαν πέντε ακόμα γενιές και πολλές ειδικές εκδόσεις, αποκτώντας φανατικό κοινό παγκοσμίως, χάρη στην αγωνιστική του φιλοσοφία. Η σημερινή έκδοση είναι εφοδιασμένη με δίλιτρο Turbo κινητήρα 329 ίππων.

Αναδεικνύοντας τις κορυφαίες επιδόσεις του για σχεδόν τρεις δεκαετίες, το Civic Type R έχει καταρρίψει τα ρεκόρ στην κατηγορία των εμπροσθιοκίνητων αυτοκινήτων σε πολλές πίστες. Όπως στο Nurburgring Nordschleife στη Γερμανία. Έχει καταγράψει παρόμοιες επιτυχίες και σε άλλες πίστες όπως στις: Magny Cours (Γαλλία), Spa-Francorchamps (Βέλγιο), Hungaroring (Ουγγαρία), Estoril (Πορτογαλία), Suzuka (Ιαπωνία), Silverstone (Ηνωμένο Βασίλειο), και Mount Panorama Bathurst (Αυστραλία).

Αυτές οι επιτυχίες μεταφέρθηκαν και στις πίστες του World Touring Car Championship (WTCC) και του World Touring Car Cup (WTCR), καθώς και σε άλλες περιφερειακές διοργανώσεις, όπου το Civic Type R αποτέλεσε αγαπημένη επιλογή για ομάδες και οδηγούς, για την κατάκτηση τίτλων. Όλα αυτά τα πρωταθλήματα βασίζονται σε εμπροσθιοκίνητα μοντέλα παραγωγής, γεγονός που καθιστά το Civic Type R το πιο κατάλληλο για τέτοιες διοργανώσεις.